Je conserve une 2010 2.5L ou une 2013 TDI??

[crazypassat]

J'ai un dilemme, mon épouse a remplacée sa Golf Sportwagen 2010 par une 2016 TSI, Cool! Donc la 2010 est wagon Trendline 2.5L 295000Km, et plusieurs pièces et modules ont été remplacé au cours des derniers mois (suspension et freins au 4 roues, fan blower, pneus neufs hiver et été, boitier complet du filtre à l'huile etc...) ce qui en fait une auto en très bonne condition et l'intérieur est super propre.

Par contre, de mon côté j'ai une Sportwagen 2013 TDI HighLine full équipé avec 400000Km avec un peu de maintenance à venir dont la timing belt. La suspension avant a été remplacée, module de fans de radiateur et module/moteur des essuie-glaces. Mon véhicule est utilisé pour le travail à raison de 55000Km/année.

Question; Je dois vendre l'un des deux véhicules, lequel devrais-je garder??

Merci de m'éclairer.

[chuck norris]

Si le body de ton 2.5 est encore en bonne condition, moi je conserverais celui la. Au prix que le diesel est rendu, c'est moins économique que ce l'était. Les 2.5 sont super durable et y en a bcp de disponible si jamais tu avais a changer le moteur.

[crazypassat]

Merci Chuck pour le feedback. C'est un peu ce que je me demandais au sujet du moteur côté longévité. Je viens de changé les coils et bougies, nettoyer le body throttle et remplacé le Cam sensor et là il tourne super rond! Je me demandais si je pouvais me rendre à 400 000km sur ce modèle.
Mais j'aime bien encore mon TDI car il est bien équipé. Sauf que je vois les factures à venir et ça va influencer ma décision. Anyway merci.

[schyzo]

Avec 55000km/année je garderais la tdi a moins que ça sois vraiment une vidange. Le 2.5 est pas connue pour être très très économique.

Sent from my Pixel 6a using Tapatalk

[BIGWHEEL]

Up 2.5 pas economique

[BIGWHEEL]

Mais crissement plus fiable que le TDI

[crazypassat]

Lol... C'est vraiment embêtant tout ça.
Et cette semaine j'ai un bruit de poulie qui semblerait venir du compresseur A/C avec mon 2.5L. est-ce que l'on peut seulement changer la poulie ou tout le compresseur. Rendu ici j'ai quasiment tout changé sur le 2.5L Aussi bien le garder. Si je garde le TDI, j'aurai un timing belt à changer. Vive les chars��. Tu finis jamais de payer.

[Ded]

Une voiture c'est toujours des dépenses

Pour la poulie, oui tu peut la remplacer seule, 200-300$ pièces et main d'oeuvre de mémoire.

Un TDI c'est quand même moins d'entretien qu'une voiture, et le prix du diesel avoisine de plus en plus le prix de l'essence régulier. Le retour du balancier...