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Discussion: transmission DSG

  1. #1
    Membre Junior Avatar de la pieuvre
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    novembre 2013
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    rive-sud mtl
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    123

    transmission DSG

    quelqu'un a du feedback a donner sur les transmissions auto DSG?
    j'ai lu sur un peu n'importe quel site que pas fiables, problemes de surchauffe, les disques usent vite, lag lors des reprises...
    golf4 mtdi .216 k24 4bt12mm

  2. # PUB
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    Toujours
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  3. #2
    Membre Junior
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    juin 2008
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    Ste-Julie
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    330

    Faire l'entretien

    Citation Envoyé par la pieuvre Voir le message
    quelqu'un a du feedback a donner sur les transmissions auto DSG?
    j'ai lu sur un peu n'importe quel site que pas fiables, problemes de surchauffe, les disques usent vite, lag lors des reprises...
    J'ai 190 000 km. avec une DSG 2012 et aucuns problèmes: cependant, il faut changer l'huile comme recommandé dans le livre sinon,
    les problèmes peuvent arriver assez rapidement.

  4. #3
    Membre Fanatique
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    septembre 2005
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Citation Envoyé par la pieuvre Voir le message
    quelqu'un a du feedback a donner sur les transmissions auto DSG?
    j'ai lu sur un peu n'importe quel site que pas fiables, problemes de surchauffe, les disques usent vite, lag lors des reprises...
    Jamais entendu que les DSG n'était pas fiable au contraire. Évidemment il y a un mais...

    Il faut faire les chagement d'huile au 65 000km si je me souviens bien et que c'est dernier sont dispendieux. Alors possiblement que certain propriétaire omettre les changement d'huile et là les problème peuvent survenir. Mais si tout est fait dans les règles de l'art tu n'as pas à t'inquiété.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  5. #4
    Membre Junior
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    juin 2008
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    Ste-Julie
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    267,42$ (taxes incluses) chez Garage-formule a St-Hilaire, garage très reconnu spécialisé dans les VW/Audi
    C'est environ 100$ de moins que le concessionnaire, pour un aussi bon travail de Pro.
    Attention aux amateurs: l'huile de la DSG s'enlève par dessous comme toutes les voitures mais pour remplir la transmission d'huile neuve, il faut aussi la remplir par le dessous. Vous ne trouverez aucun endroit sous le capot pour remplir la transmission vidée de sa vieille huile.

  6. #5
    Membre Fanatique
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Citation Envoyé par coordochiefs Voir le message
    mais pour remplir la transmission d'huile neuve, il faut aussi la remplir par le dessous. Vous ne trouverez aucun endroit sous le capot pour remplir la transmission vidée de sa vieille huile.
    Mais quelle bonne idée de champion... Comme si c'était impossible de faire autrement. Bravo aux ingénieur de VW.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  7. #6
    Membre Junior
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    juin 2008
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    Ste-Julie
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    330
    Autre idée de champion: il faut enlever la batterie pour changer le filtre a l'huile de la transmission.
    https://www.youtube.com/watch?v=tBYQnjur_wg

  8. #7
    Membre Fanatique
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    septembre 2005
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Citation Envoyé par coordochiefs Voir le message
    Autre idée de champion: il faut enlever la batterie pour changer le filtre a l'huile de la transmission.
    https://www.youtube.com/watch?v=tBYQnjur_wg

    Et bien... les 3 lettres qui résume les études d'ingénieur prend tout son sens chez VW

    ing : "intelligence non garantie"
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  9. #8
    Membre Fanatique
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    J'ai un questionnement, pourquoi ne serait-il pas possible de remplir d'huile par l'emplacement du filtre à huile?
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  10. #9
    Membre Junior
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    juin 2008
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    Ste-Julie
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    Citation Envoyé par Ded Voir le message
    J'ai un questionnement, pourquoi ne serait-il pas possible de remplir d'huile par l'emplacement du filtre à huile?
    Je sais pas, mais je crois pas que ça soit possible

  11. #10
    Membre Fanatique
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    septembre 2005
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Pourtant l'huile y circule...
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  12. #11
    Super Modérateur Avatar de mrmignon
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    octobre 2008
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    DEd, je te comprends des fois pour les naiseries que le monde des compromis ou autre.

    C'est naiseux le remplissage par le bas, je ne sais pas si c'est la bonne procédure, car je n'en ai jamais faite,mais je sais que tu dois ajuster le niveau de ta transmission a chaud pour avoir le bon niveau avec le vagcom aussi. ce qui est completement différents d'une transmission manuel ou automatique.

    C'est des transmission plus capricieuse pour l'entretien, mais tellement performant. C'est une transmission manuel avec une gestion électronique a la place de ton pied gauche et de ton bras droit pour le shifter.

    Il est tres important de faire le changement d'huile, car les clutchs et les gears travailler plus fort. ce qui est aussi génial avec la transmission c'est que tu peux jouer avec la pression d,huile des clutchs, donc tu peux encaisser plus de torque sans devoir changer de composantes a l'intérieur.

    De plus, lors du changement de vitesse, tu as toujours un préload de l'autre vitesses pour la faire embarquer en une fraction de seconde.
    Vagcom disponible aussi si je suis dans votre coin.
    Le plaisir d'aider les autres!!!!

  13. #12
    Membre Fanatique
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    septembre 2005
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Citation Envoyé par mrmignon Voir le message

    De plus, lors du changement de vitesse, tu as toujours un préload de l'autre vitesses pour la faire embarquer en une fraction de seconde.
    Pour les accélération, les DSG sont simplement imbattable.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  14. #13
    Membre Junior
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    Ste-Julie
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    Citation Envoyé par mrmignon Voir le message
    DEd, je te comprends des fois pour les naiseries que le monde des compromis ou autre.

    C'est naiseux le remplissage par le bas, je ne sais pas si c'est la bonne procédure, car je n'en ai jamais faite,mais je sais que tu dois ajuster le niveau de ta transmission a chaud pour avoir le bon niveau avec le vagcom aussi. ce qui est completement différents d'une transmission manuel ou automatique.

    C'est des transmission plus capricieuse pour l'entretien, mais tellement performant. C'est une transmission manuel avec une gestion électronique a la place de ton pied gauche et de ton bras droit pour le shifter.

    Il est tres important de faire le changement d'huile, car les clutchs et les gears travailler plus fort. ce qui est aussi génial avec la transmission c'est que tu peux jouer avec la pression d,huile des clutchs, donc tu peux encaisser plus de torque sans devoir changer de composantes a l'intérieur.

    De plus, lors du changement de vitesse, tu as toujours un préload de l'autre vitesses pour la faire embarquer en une fraction de seconde.
    En France, j'ai lu sur un forum que le nom de la DSG est Transmission manuelle robotisée!!!

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