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Discussion: Achat presse hydro = Bearing changé

  1. #1
    Membre Senior
    Date d'inscription
    décembre 2007
    Localisation
    quebec
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    2 007

    Achat presse hydro = Bearing changé

    Est-ce possible d'avoir des recommandations par les experts mécano pour l'achat d'une presse.

    Je pensais a un modele compact mais avec un espacement de 13 po entre le poteau .

    Merci
    2020-10-06 21_57_01-Presse d'atelier MAXIMUM, 10 tonnes Canadian Tire.jpg2020-10-06 17_03_31-Courriel - denis duchesneau - Outlook.jpg

  2. # PUB
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  3. #2
    Membre Fanatique
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    septembre 2005
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    8 902
    Avec un certain délais...

    Moi ce que j'ai c'est ce kit:

    https://outilsquebec.com/qc/equipeme...ing&results=38

    Pas chère, ne prend pas de place et sert aussi pour les "bushing"

    Pas besoin de tout défaire aussi, moi je laisse le "spindel" en place

    Autre avantage, ne brisera jamais et ne manquera jamais d'huile
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  4. #3
    Membre Senior
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    décembre 2007
    Localisation
    quebec
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    2 007
    Est-ce que tu utilises uniquement avec une clé ou l'impact ?

    Je pense que c'est pas recommandé avec l'impact sur les outils qui ont beaucoup de friction.

  5. #4
    Membre Fanatique
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    septembre 2005
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    8 902
    Citation Envoyé par dduches Voir le message
    Est-ce que tu utilises uniquement avec une clé ou l'impact ?

    Je pense que c'est pas recommandé avec l'impact sur les outils qui ont beaucoup de friction.
    Déjà utilisé avec un impact et cela n'as pas eu d'effet sur le roulement.

    Parcontre, maintenant j'y vais au ratchet à air ou manuel c'est plus "prudent" mais bon pas si sûr que c'est mieux. L'important est surtout de prendre la rondelle qui épouse le mieux l'anneau extérieur du roulement afin que la pression ne soit pas sur les rouleaux mais bien sur l'anneau métallique externe. Le truc est de bien nettoyé et graissé le siège ou le roulement se loge et tu mettre aussi le roulement au congélateur quelque heure avant de le mettre en place.

    Souvent la partie la plus difficile à faire c'est de retiré l'anneau en C ( C ring) lorsque ca fait plus de 10 ans qu'elle est en place. J'ai déjà tordu une pince pour les anneaux en C, j'ai été m'équipé avec une de calibre professionnel.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  6. #5
    Membre Senior
    Date d'inscription
    décembre 2007
    Localisation
    quebec
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    2 007
    En effet, ce kit permet de réaligner l'auto si on retire le knockle du MacPharson ...

    Mais est-ce mieux de garder la suspension ou de tout retirer et d'utiliser le kit pour retirer et reposer le bearing ?

    Merci DED

  7. #6
    Membre Fanatique
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    septembre 2005
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Citation Envoyé par dduches Voir le message
    En effet, ce kit permet de réaligner l'auto si on retire le knockle du MacPharson ...

    Mais est-ce mieux de garder la suspension ou de tout retirer et d'utiliser le kit pour retirer et reposer le bearing ?

    Merci DED
    Ce que je fais: le "spindle" je le laisse fixé à l'amortisseur, Je retire le "hub", puis je défait la noix du joint à rotule, je défait la noix du l'embout de bielle et puis je m'attaque au roulement!

    Ainsi lorsque je remet le joint à rotule et l'embout de bielle en place l'alignement n'est pas à refaire.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

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