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Discussion: New Beetle 2000 ALH

  1. #1
    Membre Junior Avatar de Charles Roy
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    New Beetle 2000 ALH

    Quelqu'un a une idée par ou je dois commencer?
    Voici mon problème : Je possède une transmission manuelle.
    1,2,3 ça va quand je shift en quatrième le moteur refoule ou coupe si vous préférez quand je pogne 3K au rpm soit environ 80km/heure pas possible de monter la révolution plus haut.
    Aucune lumière d'allumée dans le datch board.
    Quelqu'un a une idée de ce que c'est?
    Charles Roy
    New Beetle 2000 TDI
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  3. #2
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    Après avoir revérifié,il fait la même chose en cinquième comme si le turbo n'embarquait pas.
    Dans les montées où j'ai fait les tests le rpm monte au dessus de 3000rpm sans problème mais ça semble du au fait que le moteur n'a pas besoin du turbo aux endroits où j'ai fait les essais.
    Est ce ça peut-être le turbo qui est sauté et si oui,me semble que le check engine devrait allumer.
    Autre façcn de m'expliquer,si je gravis une montée en cinquième gear et qu'une fois descendu à 95 km/heure je downshift en quatrième,le rpm reste aux environ de 3000 tours ou encore se met à descendre et si je pousse à fond l'accélérateur le moteur coupe(refoule)
    Charles Roy
    New Beetle 2000 TDI
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  4. #3
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    Tubo,rings ou quoi d'autre.
    Le moteur est à 225K et n'a jamais surchauffé.
    Merci à vous.
    Charles Roy
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  5. #4
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    Cela me semble être un problème de turbo qui pousse plus. Fort probablement les aillettes qui "jamme", si tu est plus chanceux c'est la wastegate qui fait pue sa job...

    Déjà eu ce bug avec le mien, ma voiture avais même pas 80 000km et les aillettes du coeur du turbo ne bougeait pue. Par chance a force de me battre la garantie de VW avais remplacer le turbo. Tu peut faire un test avec une pompe à vacuum. Débranche le tube de caoutchouc qui va de la wasegate au turbo et pompe si ca bouge tu est chanceux c'est juste la wastegate à remplacé. Mais si rien ne bouge c'est le coeur du turbo qui est en faute.

    Sur le plat, ma vitesse max était de 90-95 km/h. Tout ceci remonte en 2003-2004 pour moi
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  6. #5
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    Ça ressemble pas mal à ça comme vitesse dans mon cas.
    Et c'est normal qu'aucune check light n'allume.
    Charles Roy
    New Beetle 2000 TDI
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  7. #6
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    Je n'avais pas de CEL, mais au scan on voyait des truc anormal....

    Tu pourrais faire scanner, et si tu a une pompe à vacuum c'est le test ultime.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  8. #7
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    Citation Envoyé par Ded Voir le message
    Je n'avais pas de CEL, mais au scan on voyait des truc anormal....

    Tu pourrais faire scanner, et si tu a une pompe à vacuum c'est le test ultime.
    Me semble que l'ouverture doit se faire autour de 18 sur la wastegate.
    Charles Roy
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  9. #8
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    Citation Envoyé par Charles Roy Voir le message
    Me semble que l'ouverture doit se faire autour de 18 sur la wastegate.
    Je ne peut pas t'aidé avec ce genre de spec là.... Il y a des gars plus callé en la matière qui pourrais surement répondre à cette question...
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  10. #9
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    Merci pour ton aide!
    Charles Roy
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  11. #10
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    As-tu une pompe à vacuum??

    Au pire c'est pas chère...

    https://outilsquebec.com/index.php?i...pe&results=132

    J'ai exactement pour ce modèle
    Ded


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    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  12. #11
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    Citation Envoyé par Ded Voir le message
    As-tu une pompe à vacuum??

    Au pire c'est pas chère...

    https://outilsquebec.com/index.php?i...pe&results=132

    J'ai exactement pour ce modèle
    Cool!Merci pour la plug,je vais commander ça.
    Charles Roy
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  13. #12
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    C'est pas le meilleur modèle, mais il me conviens parfaitement pour saigné mes freins et faire mes essaie de vacuum.
    Ded


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    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  14. #13
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    Citation Envoyé par Ded Voir le message
    C'est pas le meilleur modèle, mais il me conviens parfaitement pour saigné mes freins et faire mes essaie de vacuum.
    C'est pas pour gagner ma vie,juste pour du dépannage.
    Charles Roy
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  15. #14
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    C'est pas pour gagner ma vie,juste pour du dépannage.

    Alors tu ne sera pas décu
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  16. #15
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    Finalement,problème résolu.
    Le turbo et le wastegate fonctionnent à nouveau.C'était les deux bolts qui vissent dans la case du turbo pour attacher le wastegate qui étaient cassée dans le turbo.
    Quelle partie de plaisir pour les dévisser à une pareille place.
    Charles Roy
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