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Discussion: Vidéo installation de freins sur ma GTI MK7

  1. #1
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    Cool Vidéo installation de freins sur ma GTI MK7

    Bonjour tout le monde, j'ai fait une vidéo sur ma chaine YouTube d'une installation de freins STOPTECH pour ceux que ça pourrait intéresser. Je montre comment changer les freins et ce que je pense de ce kit. Je me suis dit que ça pourrait intéresser les gens ici mais faites-moi signe si ce genre de contenu ne peut être partagé ici!
    Les commentaires sont les bienvenus, je ne suis pas un professionnel, simplement un passionné comme vous!

    https://www.youtube.com/watch?v=1RnZu8eBX5c

  2. # PUB
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  3. #2
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    En arrière ? tout les video sont pour en avant y a rien pour en arrière

  4. #3
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    Citation Envoyé par gg933 Voir le message
    En arrière ? tout les video sont pour en avant y a rien pour en arrière
    As-tu regarder la vidéo jusqu'à la fin??

    J'aurais aimer en francais parcontre... En anglais il y en a plus d'un, mais bon...
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  5. #4
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    oui jai regarder ,les video sont jamais complet pour en arriere et comme tu dis toujours en anglais meme si c est du monde du quebec

  6. #5
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    Citation Envoyé par gg933 Voir le message
    oui jai regarder ,les video sont jamais complet pour en arriere et comme tu dis toujours en anglais meme si c est du monde du quebec
    Que veux-tu dire par complet pour en arrière? (Mon anglais est "ordinaire" alors peut être que je conclue certaines étapes...)

    Selon toi qu'est-ce qu'il manquerais?
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  7. #6
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    Salut
    quand tu enlève tes disques en arrière avec un marteau ,ce n'est pas la bonne façon ,ça prend un puller ou tu enlève le hub et tu sort le disque avec une presse hydraulique,avec un marteau le bearing viens scrap ,quand tu installe t'es disques neuf il faut vérifier avec un dial gage le run out ( 0 a 0.004 millième de pouce) maximum de run out si le run out est pas bon soit les disques sont wave (ca arrive souvent sur du bas de gamme),c'est mal nettoyé entre le disque et le hub,ou le bearing a du jeu,après avoir tout installé tu vas sur la route (road test) il faut faire une 10aine d'application pour vérifier si il y a des sifflement de frein et faire chauffé les freins pour enlever les odeur d'huile sur le disque et voir si tout est correct,j'ai surement oublié quelque chose.

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