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Discussion: BBS encore sous la loi de la faillite

  1. #1
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    BBS encore sous la loi de la faillite



    BBS se place encore sous la loi de la faillite en Allemagne. Environ 500 employés sont concernés. La crise du COVID-19 a entraîné des problèmes financiers pour l'entreprise qui était dans déjà dans situation précaire.

    Pour le moment, BBS n'a pas de dettes et les factures normales peuvent être payées, mais les salaires causent un problème, explique le président du comité d'entreprise.

    Il s'agit de la troisième faillite au cours des 15 dernières années pour BBS.

    Source :
    https://www.bo.de/lokales/ortenau/fe...ldet-insolvenz

    Dernière modification par KrUsTyX ; 16/07/2020 à 04h53.
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  3. #2
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    C'est paradoxal quand même de voir ca quand les vieilles BBS ont pris bcp de valeur dans les dernières années..
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  4. #3
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    Citation Envoyé par chuck norris Voir le message
    C'est paradoxal quand même de voir ca quand les vieilles BBS ont pris bcp de valeur dans les dernières années..
    En effet. Je ne comprend pas pourquoi ils ne refont pas ce type de roue. Combien de gens serait prêt à payé 3000$ pour des RS 16"... refaite tout vos vieux mags, à bon prix, qui utilise toutes les même lips et barells.
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  5. #4
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    Et de trois... le mythique fabricant allemand de jantes BBS a déposé cette semaine le bilan, demandant le chapitre 11 qui lui permettrait de continuer de fonctionner tout en négociant un accord avec les créanciers et en restructurant l'entreprise.

    Que ce soit en Formule 1 comme sur des voitures haut de gamme, BBS a fait sa renommée par ses mythiques jantes. L'entreprise allemande a malgré tout du mal à voir le bout du tunnel depuis quelques années. Déjà en faillite en 2007 puis rachetée et revendue à de nombreuses reprises par la suite, la société a de nouveau connu une situation délicate en 2011.

    Depuis 2015, elle est la propriété d'une entreprise sud-coréenne (Nice Holdings Co) qui va devoir trouver une solution avec BBS. Probablement la revente, si l'histoire se perpétue, mais en attendant, le fabricant allemand de jantes demande le chapitre 11 pour pouvoir maintenir l'activité, le temps de trouver des solutions avec les créanciers et, certainement, restructurer.

    Pour l'heure, BBS annonce pouvoir continuer de payer les salaires et ne pas avoir de dettes. Malheureusement, la société coréenne, principale actionnaire, ne souhaite plus apporter son soutien. Espérons donc pour cet acteur historique du monde de l'automobile allemande qu'une issue favorable sera trouvée et que l'avenir sera un peu plus radieux.
    Source : https://www.caradisiac.com/bbs-le-fa...EpcC0iX4z51two

  6. #5
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    C'est triste de voir cela...

    J'espère qu'elle pourra survivre une fois de plus.

    À suivre.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  7. #6
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    Moi je suis d'avis qu'il mérite ce qu'il leurs arrivent...C'est une compagnie qui s'est assis sur son succès passé. Est-ce que quelqu'un a le gout de s'acheter des nouveaux BBS brand new in box en 18-19-20'' dernièrement? Pourtant, des compagnies plus récentres s'en sortent bien dans ce marché la.

    BBS ont fait leurs noms avec leurs design plus qu'avec leurs qualités, faque les répliques ont pris le dessus. Tu veux pas des répliques de Schmidt Th-line parce que tu veux des lips en radinox pratiquement indestructibles.

    Avec le retour de l'intérêt pour les vieilles voitures, j'aimerais bien que BBS se réveille et ressorte les E series en aluminium mieux adapté pour la route que des roues en magnésium. Ben non, il laisse d'autres entreprises le faire a leurs places...
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  8. #7
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    Je suis sur un Group Buy ici en Europe de réplique de BBS RA en 16x8, ET25/35. (au lieu de 15" d'origine)

    Ça coûte 650 livres (GPB)... pour 4 roues. Venez pas me dire que BBS ne pourrait pas faire la même chose et mettre leur stamp dessus.

    J'aurais pris de vrai BBS pour 100$ de plus, juste pour le nom.

    C'est G-Star, et dans le group buy, nous sommes déjà 50+!

    Pourquoi ne pas faire des re-issue de jantes du genre? Le marché MK2 est assez gros, il y a de l'argent à faire c'est certain.


  9. #8
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    Ca fait deja quelques années que BStar font des RA améliorés.

    Ca fait pas loin de 15 ans que j'ai de l'intérêt pour le monde des VW modifiés et d'année en année, la popularité de BBS ne fait qu'augmenter. Que ce soit pour des body kit vintage ou des vieilles roues de course, les prix n'ont juste plus de sens...Mais BBS aiment mieux faire faillite encore et encore au lieu de changer de business model.
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