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Discussion: Turbo à changer!! (Golf 2015)

  1. #16
    Membre Régulier Avatar de Slyman
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    Pour ma part, depuis le printemps que j’entend le crépitemment lors de décélarration à froid, effectivement, à chaud plus de bruit. mon gti 2015 est rendu. à 150 000km et pratiquement toujours roulé assez sportivement, si je n’utilise pas pendant quelques jours...code epc et tombe en limp mode, un coup le moteur chaud plus de problème. Je me doutais bien que c’était autour du turbo même si je ne l’espérais pas, ça me tente pas de mettre 3-4000$ dans un char, le pire c’est qu’il me reste encore 2 ans de versements (gracieuseté d’un financement de 7ans....pu jamais !)

    Faisait longtemps que je n’étais pas venu ici et bien content de lire que je pourrais peut-être moi-même faire la réparation, je suis assez habile et débrouillard en mécano mais loin d’être un spécialiste. Tant que je sais où je m’en vais dans ma réparation j’ai pas de trouble mais là faudrait juste que je fasse mes recherches sur comment défaire la wastegate pis j’économiserais gros !! En plus que j’ai déjà de la graisse antiseize ! Si quelqu’un a un lien ou vidéo direct sinon je vais regarder sur youtube.
    GTI 2015 DSG Autobahn
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  3. #17
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    Pour ma part, depuis le printemps que j’entend le crépitemment lors de décélarration à froid, effectivement, à chaud plus de bruit. mon gti 2015 est rendu. à 150 000km et pratiquement toujours roulé assez sportivement, si je n’utilise pas pendant quelques jours...code epc et tombe en limp mode, un coup le moteur chaud plus de problème. Je me doutais bien que c’était autour du turbo même si je ne l’espérais pas, ça me tente pas de mettre 3-4000$ dans un char, le pire c’est qu’il me reste encore 2 ans de versements (gracieuseté d’un financement de 7ans....pu jamais !)

    Faisait longtemps que je n’étais pas venu ici et bien content de lire que je pourrais peut-être moi-même faire la réparation, je suis assez habile et débrouillard en mécano mais loin d’être un spécialiste. Tant que je sais où je m’en vais dans ma réparation j’ai pas de trouble mais là faudrait juste que je fasse mes recherches sur comment défaire la wastegate pis j’économiserais gros !! En plus que j’ai déjà de la graisse antiseize ! Si quelqu’un a un lien ou vidéo direct sinon je vais regarder sur youtube.
    personnellement j'ai pas eu à défaire la wastegate. Tu peux lire plus haut ce que j'ai fait mais j'ai juste crissé plein de lubrifiant liquide jusqu'à ce que le linkage ne soit plus saisis et après j'ai appliquer de l'anti-seize en masse. J'ai pas touché à un seul outil et 2 mois plus tard ça marche encore A1. 1.8TSI 160 000km

  4. #18
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    Citation Envoyé par Attanasio666 Voir le message
    personnellement j'ai pas eu à défaire la wastegate. Tu peux lire plus haut ce que j'ai fait mais j'ai juste crissé plein de lubrifiant liquide jusqu'à ce que le linkage ne soit plus saisis et après j'ai appliquer de l'anti-seize en masse. J'ai pas touché à un seul outil et 2 mois plus tard ça marche encore A1. 1.8TSI 160 000km
    C’est en plein ce que j’ai fais hier et je vais testé le char aujourd’hui, je retourne travailler suite aux vacances. Après avoir mit un lubrifiant qui débloque la rouille (Moov-It), j’ai sacré de l’anti-seize à base d’argent que j’avais et j’ai été capable de le bouger (le shaft de la wastegate)...difficilement mais capable. Je n’ai pas testé le tout avec le moteur en marche, je voulais que le tout se lubrifie durant la nuit et voir aujourd’hui. Je vais essayer de me souvenir de vous donner des news dans quelques jours.
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