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Discussion: Choix du Maitre cylindre

  1. #1
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    Choix du Maitre cylindre

    Bonjour,

    J'ai un choix pour Rockauto du maître-cylindre car je n'ai plus de pédale à frein.

    Depuis certain mois, la pédale était dure alors elle est rendu pas mal molle et descend au fond avec une légère pression.


    Bref, j'ai pas de fuite mais pas de frein donc je conclu que je dois changer mon maitre-cylindre

    Est-ce qu'il y a un modèle en particulier pour ma golf GL 1991?

    Ci-dessous, le lien de Rockauto car je vais acheter d'eux

    https://www.rockauto.com/en/catalog/...+cylinder,1836

    Ne changeant pas ca souvent, il doit avoir un youtube pour changer sans tout saigner la ligne au complet ...
    Dernière modification par dduches ; 02/05/2020 à 17h15.

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  3. #2
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    Tu peux prendre celui de Passat 16v sans abs, c'est un 22mm. Tu vas avoir un meilleur feeling surtout si tu as mis des disques à l'arrière. Malheureusement..tu vas devoir saigner tes freins. Ceux d'en avant se saigne quasiment tout seul.

    Envoyé de mon LG-H873 en utilisant Tapatalk

  4. #3
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    J ai pas de disque arrière ... Quand tu parles de 22mm c'est quoi au juste?

  5. #4
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    Si je me trompe pas, le master 22mm a un piston un peu plus gros et déplace plus d'huile à la fois. Donc ta pédale se retrouve un peu plus haute et donne un meilleur feeling. C'est un upgrade commun. Ca fait longtemps dans ma mémoire haha. J'essaie de te trouver l'information.

    Envoyé de mon LG-H873 en utilisant Tapatalk

  6. #5
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Avec une pompe à vacuum c'est super facile de saigné une ligne à frein, je m'en suis passé que durant trop d'année.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  7. #6
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    Allo Frankyle, si je me trompe pas, il semble avoir un modèle pour le 05/90 et plus ....

    https://www.busdepot.com/357611019

    Ma vw GL date du 10/90 ...

    Oui en effet c'est l'idéal la pompe ...
    Dernière modification par dduches ; 02/05/2020 à 19h46.

  8. #7
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    C'est sur que si tu n'as fait aucun upgrade de frein, tu peux prendre le master qui fite avec ton modèle d'auto.

    Sinon pour une pédale avec une réponse plus haute, tu peux prendre celui-ci: https://www.busdepot.com/357611019b
    C'est un de mk2 16v (gros disque et disque arrière) ou de passat 16v

    Bon saignage!

  9. #8
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    Ok je vois merci ... est-ce que je dois changer la bol a huile

  10. #9
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    Non, c'est tout pareil! As-tu le régulateur de pression sur une des hose pour tes freins arrière ou tu l'as sur ton beam de suspension arrère? Quand tu as le modèle sur la hose, c'est comme un cylindre plus gros visé sur le master, sur la sortie de hose qui va à l'arrière.
    Si tu l'as ou ton master, n'oublie pas de le remettre sur le nouveau!

  11. #10
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    Moi j ai le régulateur sur la suspension arrière, je me demandais ce qui a pu bien se produit ce matin car au fait j ai appliqué fort 3 fois et à 3eme fois j ai eu une pédale qui allait dans le fond ...

    On dirait que c est comme un tuyau qui coule mais j ai rien vu de niveau d,huile descendre et j'ai fait le tour des 4 roues plus non rien vu ...

    Normalement, un maitre-cylindre en défaut, la pédale descendrait facilement sans restriction et ensuite on pompe et ca devient dure.

    La mienne c'est comme a moitié mou ... j vais voir si ca coule de nouveau mais je l'avais vu le niveau descendre.

    S'il y a d'autre comportement pour dire que c'est lui en cause alors j'aimerais le savoir

  12. #11
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    https://www.rockauto.com/en/catalog/volkswagen,1991

    est-ce que c'est ok pour la golf car je regarde le prix aussi a 43$ can

    WAGNER MC110983 {#F110983} Info
    13/16" Bore; To Chassis No. IGL028210

  13. #12
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    Oui, c'est un 20mm. Parfait pour ta golf de course!

  14. #13
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    Pour le master.. je crois que ca peut être ton problème. Si ca ne coule pas.. il n'y a pas 1000 solutions.
    J'ai déjà eu un trouble de master: l'huile de remontais pas.. les freins restais toujours appliqué un peu. Je me suis alors dit qu'un master défect peut créer plusieurs problèmes différents.

  15. #14
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    J ai vu sur le youtube https://www.youtube.com/watch?v=QaUPC8TjzWA

    que si le moteur a OFF et la pédale s'enfonce alors c'est le master cylindre dont le joint laisserait passer l'huile.

    Mais bon moi je vais le changer et on verra ...

    Je peux dire que je trouvais que les freins étaient PAS trop PUISSANT et la pédale bizzard !

    Pour le saigner, je pense qu'il a un ordre et je me souviens pas trop alors si possible me préciser .

    Merci pour ton aide.

  16. #15
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    As-tu vérifié si tes cylindres de roues arrière ne coulerais pas dans le drum?

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