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Discussion: Choix du Maitre cylindre

  1. #16
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    Oui je m'étais faire une liste et en effet je vais voir ca en premier mais j'ai pas vu que le niveau coulait du réservoir ...

    Mais je trouvais c,est dernier temps que les freins avant ne pouvaient pas facilement bloqués alors ca me dérange pas de remettre un master cylinder neuf ou réusiné.

    En effet, je vais voir ce matin dehors et normalement je devrais voir en bas du drum de l huile .

    est-ce vrai ?

    Merci

  2. # PUB
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  3. #17
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    En tout cas ca matin la backplate sec ... la pédale molle au max comme si j avais aucune restriction donc j vais le changer ... reste a savoir le facon de saigner ...

  4. #18
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    Et bien a ma grande surprise le booster est séparé en deux au niveau du joint ...

    est-ce que ca peut etre remis comme avant ...

  5. #19
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    C'est rouillé pas mal!

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  6. #20
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    Oui et voilaBoosterBrake.jpg

    Je me demande si c'est un bon deal au Rockauto

    https://www.rockauto.com/en/catalog/...e+booster,1884

  7. #21
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    Je ne peux pas dire.. c'est quand même rare qu'on change ça!

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  8. #22
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    Pour Rock auto..... Ex: $225 pour pompe direction jober neuve chez Volks.... Rock auto: 127$ mais envoyer le vieux doit coûter 35$ au minimum pour le refaire, et le retour ????? Finalement, ça doit coûter par loin du 225$ de chez Volks..... Donc, c'est mieux de le prendre chez Volks... Moins de trouble, surtout s'il a été mal refait ou autre anomalie de chez Rock auto... La vie est comme ça.... c'est toujours quatre 25 sous pour un dollar... Rien ne se crée, et rien ne se perd... Allons au plus simple....c'est toujours mieux...… Et le plus simple est Volks…. et il n'est pas loin de nos maisons…

  9. #23
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    Je vais fouiller.. j'en ai peut être un dans mon stock

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  10. #24
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    Ben ma commande est deja passé au rockauto 166$ ... et il en restait 1 alors pas de trouble ca va etre remis a neuf incluant le maitre cylindre

    DD

  11. #25
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    J'en avais pas finalement..

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