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Discussion: Un clanck-clanck se fait entendre au ralenti.

  1. #1
    Membre Junior
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    Un clanck-clanck se fait entendre au ralenti.

    Salut amis…

    Un clanck-clanck…. bruit métallique évidemment, se fait entendre au ralenti. Mais en accélérant, ce bruit a tendance à diminuer…

    Serait-ce le tensionneur de la courroie timing…. ou autre chose, comme la pompe à huile-moteur ?????

    Je ne crois pas que c'est la pompe direction, ni l'alternateur, ni la pompe à eau…….

  2. # PUB
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  3. #2
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    ! une tole ... c est possible d'insérer un vidéo ici alors on pourrait entendre

  4. #3
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    Merci dduches de te pencher sur ce problème…

    Mais je n'ai qu'un petit enregistreur de poche. Mais malgré ça, le son est assez bon lorsqu'on le repasse amplifié par l'ordi… Mais c'est pas évident. Le clank clank se mélange avec le bruit du moteur qui est diésel… Mais bon, je vais tenter l'expérience bientôt… et je mettrai le SON ici...

    Une tôle ? IMPOSSIBLE dduches... Ce n'est pas un bruit d'une tôle...

  5. #4
    Membre Junior
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    Plus j'analyse, plus je pense que les clank clank est soit la pompe à huile-moteur dans la grosse panne huile-moteur ou le mauvais timing de la pompe à diésel… J'ai lu en quelque part qu'un mauvais timing de la pompe à diésel pouvait générer du bruit...

    Pour re-timer un peu mieux la pompe à diésel… on n'en a déjà parler un peu… Mais s'agit-il SEULEMENT de lousser les 4 bolts (écrous) de la pompe entre le trous de la poulie concernée, et frapper-déplacer la pompe comme tu m'avais expliqué, etc... ?????

    Ou faut-il faire un peu plus, comme FIGER le moteur afin qu'il ne bouge pas du tout, le mettre au point ZÉRO , etc, etc.…. Je ne pense pas, mais j'ai comme un petit doute là...

    Serge
    Merci d'avance vos conseils

    P.S. Ça me couterai finalement plus de $125 pour le kit du dial test indicator avec l'adaptateur, etc.. et pour les fois que ça va me servir….. ça faut pas la peine….. Sauf si je viens qu'à changer de pompe…

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