Page 1 sur 5 123 ... DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 15 sur 67

Discussion: Conversion Subaru Vanagon

  1. #1
    Membre Senior Avatar de Frankyle
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Saguenay
    Messages
    2 534

    Conversion Subaru Vanagon

    Salut!
    Nouveau projet:
    Je mets un moteur de subaru dans mon westfalia 1984!
    J'étais pas mal tanné du manque de puissance et de la job qui s'en venais sur le moteur actuel.
    Le donneur: Subaru Legacy 2004 transmission pété.
    Je me procure un kit de conversion de smallcar performance. J'ai lu pas mal là-dessus et sa semble un bon kit. Je prend un kit qui contient beaucoup de chose car je ne veux pas passer mon été dans le garage!
    Pour le moteur de subaru, job de timing et gasket de tête.

    Donneur:
    20170423_155005 (Medium).jpg
    Ayant déjà fait les gaskets de tête d'un subaru 2007, ça quand même bien été sortir le moteur.
    20170427_220702 (Medium).jpg
    Faut sortir la couette de fils, sacré job plate.
    20170430_215748 (Medium).jpg

  2. # PUB
    Publicité
    Date d'inscription
    Toujours
    Localisation
    Monde de la pub
    Messages
    Plusieurs
    Pour ne plus voir cette publicité, SVP vous enregistrer/connecter. Merci



     

  3. #2
    Membre Junior Avatar de PhilippeMJ
    Date d'inscription
    mai 2012
    Localisation
    Gatineau
    Âge
    27
    Messages
    460
    Salut! Je me suis procuré un Westfalia 84 aussi et je regardais justement pour faire la même chose! Je vais suivre le thread!!!

    Envoyé de mon SM-G900W8 en utilisant Tapatalk
    Jetta MK2 1.6TD wolfsburg project car & Jetta MK4 2.0 Winter beater
    Jetta MK5 2.0TFSI, Magnaflow turboback, 3SDM 0.06 n' goodies Sold
    Golf MK3 1.8 8v bone stock Sold

  4. #3
    Membre Senior Avatar de Frankyle
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Saguenay
    Messages
    2 534
    Je risque de travailler environ 1h-2h par soir 3-4 soir par semaine, question de rouler avec cette été!
    Alors ce soir j'ai finalement réussi à sortir la putain de couette de fils.

    ECU en dessous du tapis passager.. drôle de place. Je crois que c'est souvent le cas par contre..
    20170501_203316 (Medium).jpg
    Couette de fils sorti
    20170501_213401 (Medium).jpg
    Wow la belle patente. Du gros ménage à venir
    20170501_213414 (Medium).jpg
    Le moteur à coté de son copain. Du travail dessus à faire aussi.
    20170501_213607 (Medium).jpg

  5. #4
    Membre Senior Avatar de Frankyle
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Saguenay
    Messages
    2 534
    Le timing est dû!
    20170426_204157 (Medium).jpg

  6. #5
    Membre Donateur
    Date d'inscription
    août 2008
    Localisation
    Neuville, Québec
    Messages
    275
    Je ne vois vraiment pas ce que tu veux dire par manque de puissance.... je dirais absence de puissance. J'ai décidé de ne pas me lancer dans cette conversion et j'ai retapé le moteur original, je prend mon mal en patience. avec le taux de change, cela doit couter quelques dollars le kit smallcar. Dans le temps c'était déjà cher quand j'avais regardé Mais c'est sur que cela ne sera pas du tout le même véhicule. Ce que j,ai fait de bien sur le mien, si tu ne l'as pas fait, c'est roues mercedes 16 po. Ça change vraiment TOUT sur la conduite. Vraiment plus plaisant.

    Bonne chance dans ton projet, je suis ça !

    IMG_1332_zpsbud8qiyy.jpg
    Dernière modification par vinz ; 02/05/2017 à 10h41. Motif: ajout photo

  7. #6
    Membre Senior Avatar de Frankyle
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Saguenay
    Messages
    2 534
    Wow! Ton west est vraiment beau! Le miens aussi est brun mais pas mal moin en shape que le tien! Oui le kit smallcar reviens quand même cher..mais présentement notre situation financière le permet et c'est un bon investissement. La valeur de west va augmenter pas mal malgré que je ne veux pas le vendre. La puissance en ville est quand même pas si pire, mais c'est quand tu te décide de faire de la route, ouff que ca viens vite désagréable. En plus la consommation d'essence ridicule. Bonne idée pour les mags, je vais regarder ça, je suis encore sur le 13".

    J'ai reçu mon kit de gasket de tête et de timing. Je commence ça ce soir!
    Dernière modification par Frankyle ; 03/05/2017 à 08h19.

  8. #7
    Membre Donateur Avatar de Nic
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Québec
    Âge
    42
    Messages
    5 024
    Beau petit projet ça ! Très intéressant à suivre

    J'adore de plus en plus les west, si ce n'était pas la construction de mon garage à venir, j'aurais le goût moi aussi de m'en gâter un. Question de passer de bon petit moment en famille
    2001 Lupo...summer fun daily car
    1992 GTI 16V-T (PVW août 2011)...Garage Queen....
    2019 Alltrack...Daily car

  9. #8
    Membre Donateur
    Date d'inscription
    août 2008
    Localisation
    Neuville, Québec
    Messages
    275
    merci pour le compliment!

    même si j'ai vu plusieurs modèles de roues qui peuvent fitter, la plupart demandent des spacers assez bigs, et alors avec les studs derrière c'est chiant. Il y a un modèle qui est le plus facile à fitter (celui que j'ai) qui a été amplement discuté sur the samba. Si tu trouves ces roues là saute dessus. CLK 320 1998-2000 part number 2084010002

    https://www.thesamba.com/vw/forum/vi....php?p=4903748

    bon gasket!
    Dernière modification par vinz ; 02/05/2017 à 21h52.

  10. #9
    Membre Donateur
    Date d'inscription
    août 2008
    Localisation
    Neuville, Québec
    Messages
    275
    Mais je te reviens parce que je suis curieux, personnellement je ne trouve pas la consommation d'essence si ridicule. Et de ce que j'ai pu lire, sans changer les ratios de transmission ou fitter aussi la 5 vitesses de subaru ce qui double certainement le prix du projet, les économies d'essence ne sont pas si importantes que ça avec un 2.5l subaru. Toi, qu'est-ce que tu as lu?

    Perso je fait 12,5 - 13l /100 km et je roule 105-110 (sur le plat bien sur, je ralentis sagement vers les 70 quand ça monte, tout en gardant le pied bien au fond). Jamais de toute ma vie je n'ai eu le pied au plancher aussi souvent/longtemps dans un véhicule. Quand même , pour faire bouëre 13l/100km à un 1,9l, faut lui en donner de la misère.

  11. #10
    Membre Senior Avatar de Frankyle
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Saguenay
    Messages
    2 534
    Pour la consommation c'est mon west qui consomme beaucoup. Au début c'était pas si pire. Ensuite j'ai eu un problème de MAF et la consommation est jamais revenu comme avant. Même avec plein d'ajustement et de test. J'ai tout testé mes sensors et refait mes grounds sans succès. La je fait environ 250-300km avec ma tink. Je suis automatique et je roule 100-105 quand le vent est bon. Avec le subaru selon les commentaire je vais être au dessus de 400km. J'ai bien hâte de voir. Comme je demeure au Saguenay, je fais souvent le parc des Laurentides et c'est plutôt pénible!

    Hier j'ai fini de sortir la couette de fils dans l'aile coté conducteur. J'ai ensuite essayé de récupérer les O2 sensors, sans succès. Trop rouillé et trop jammé dans rouilles. J'ai perdu patience et je vais en acheter des neufs. Le subaru est prêt à retourner dehors. Depuis qu'il est rentré dans le garage ça sent mauvais et il y a des petites araignées partout.. Je vais avoir de l'espace pour le moteur et le fillage.

  12. #11
    Membre Donateur
    Date d'inscription
    août 2008
    Localisation
    Neuville, Québec
    Messages
    275
    Excellent, bon débarras!!


    Le parc des Laurentides c'est la mort avec le 1.9l Plusieurs côtes à 60 km/h, moi aussi je le fais régulièrement c'est notre spot de fds avec les kids.

    As tu commandé ton stock chez Small Car? As tu l'intention de modifier le faisceau électrique toi même? Sinon est-ce que tu connais ce mec là:
    http://subaruvanagon.com/conversion_services_01.htm

    bonne continuation

  13. #12
    Membre Senior Avatar de Frankyle
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Saguenay
    Messages
    2 534
    Salut, oui je commande de smallcar. Oui je vais modifier le faisceau moi même, avec l'aide de la documentation! Pour le site ça fait quelquefois que j'ai voir, il a de bonnes informations!

    Aujourd'hui j'ai reçu l'adaptateur pour utiliser un démarreur de VW 02A/02J. De westventure. C'est vraiment une belle pièce! Ça donne plus de punch au démarrage sur une transmission automatique. Smallcar offre un démarreur plus fort, mais j'aime mieux l'option du démarreur mk4.

    Envoyé de mon LG-D852 en utilisant Tapatalk

  14. #13
    Membre Senior Avatar de Frankyle
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Saguenay
    Messages
    2 534
    J'ai commencé a striper le moteur de subaru. J'ai été malade, donc le projet à ralenti un peu. Les rails d'injecteurs sont rouillées. Je trouve ca BS un peu et dangereux de faire des rails d'injecteurs qui rouille. 120$ chaques au dealer. Finalement je m'en suis trouver à vendre sur kijiji ainsi que le couvert de timing.

    Envoyé de mon LG-D852 en utilisant Tapatalk

  15. #14
    Membre Junior
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Localisation
    Alma
    Messages
    349
    Beau gros projet Frankyle! Le Vanagon va pouvoir montrer sa toile neuve et son nouveau moteur !
    Rock'On PW GTi '15

  16. #15
    Membre Senior Avatar de Frankyle
    Date d'inscription
    novembre 2004
    Localisation
    Saguenay
    Messages
    2 534
    Hey merci! Je suis rendu avec un petit bloc.

    Envoyé de mon LG-D852 en utilisant Tapatalk

Page 1 sur 5 123 ... DernièreDernière

Informations de la discussion

Utilisateur(s) sur cette discussion

Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

Discussions similaires

  1. cabrio/conversion hard top/conversion d15b2 mini-me
    Par The_chaosknight666 dans le forum Vos projets
    Réponses: 24
    Dernier message: 18/09/2012, 16h58
  2. bilstein sur vanagon
    Par JustGti dans le forum Moteurs et mécanique générale
    Réponses: 0
    Dernier message: 10/05/2007, 12h28
  3. Proprio de vanagon ici?
    Par jetg60 dans le forum Autres plate-formes
    Réponses: 16
    Dernier message: 09/02/2007, 09h43
  4. Conversion SVO, ou faire effectuer cette conversion ?
    Par DrE{ZzZz} dans le forum Diesel
    Réponses: 15
    Dernier message: 14/01/2007, 14h05
  5. pub vanagon syncro
    Par rezotop dans le forum Autres plate-formes
    Réponses: 1
    Dernier message: 23/07/2006, 20h13

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •