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Discussion: Conversion Subaru Vanagon

  1. #46
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    Ouin je viens de lire, pas beaucoup de choix pour les boxer engine!

    https://en.wikipedia.org/wiki/Catego..._boxer_engines

    Tu aurais du y aller pour un moteur de porsche
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  3. #47
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    Merci beaucoup!
    Effectivement, pour le moteur en H pas beaucoup de choix. Subaru ou Porsche. Pour moi c'était plus facile le moteur de Subaru! haha.
    Le moteur Subaru est un excellent choix par sa configuration en H qui entre facilement, quasiment comme d'origine. De plus, sa puissance, ~170hp pour le 2.5, qui est très bon pour un 4cyl. Avec un bon torque aussi. Par conte, c'est des moteur qui peuvent faire beaucoup de kilo mais certain saute prématurément...
    Tu as les H6 aussi, genre le SVX ou encore outback 2001-2004. Dur à trouver à prix raisonnable. Moteur très fiable.

    Les premiers qui ont fait ça, étaient pas mal débrouillard! Le plus dur devais de concevoir l'adaptation avec la transmission.

    D'autres options existes:
    Prendre les accessoires moteur d'un west diesel et fiter un 4cyl VW a essence. (Pattes moteurs, oil pan, etc..). J'y ai pensé, mais pas beaucoup de moteur vw 4cyl sans turbo qui développe beaucoup de hp.. J'ai déjà un projet mk2 turbo.. haha

    Moteur de Ford, avec kit Bostig

    Moteur de porsche... je n'ai pas beaucoup fait de recherche dans cette direction.

    Hier j'ai posé le header et le speedsensor. J'espère qu'il va bien fonctionner.

    20170705_203939.jpg

    Le moteur est vraiment doux au idle et wow qui répond au gaz comparativement au vieux H4! Straight pipe dans le garage il sonne agressif! haha

  4. #48
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    Aujourd'hui je me promène officiellement avec mon campeur. Je capote. Enfin de la puissance! C'est juste drôle je fais juste rire en conduisant!
    Ca n'a pas été facile saigné le prestone mais j'ai eu de l'aide. Tout les petites détails de finition prennent quand même du temp et il m'en reste encore à faire. J'ai perdu tellement du temps sur un problème d'alternateur qui charge trop....
    Bref je peux maintenant:
    -Accélérer en montant les pentes
    -Cruise a 140 sur l'autoroute
    -surprendre du mondes sur la route..

    Je suis plus que satisfait à date!
    Vendredi je vais a Parc de la batiscan..environ 300km de chez moi et traverser le parc des laurentide. J'ai hâte de voir ça!

  5. #49
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    Heureux pour toi Frank !!
    Bonne route sans pépins majeurs .
    Jetta TDI 01 124 000 km

    Golf 1.6D 1992 310 000 km... and going...and going (sold)

    Golf 1.6D 1989 150 000 km (sold)
    Golf 1.6D 1986 160 000 km (sold)
    Pat

  6. #50
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    Je donne des news du swap!

    Compte rendu de la première longue ride:
    C'est incroyable la différence. Enfin il se déplace comme un auto normal! Pas obligé de rouler 120 pour apprécier, a 105 c'est smooth, relax, pas stressé par les pentes. Rouler en ville c'est aussi smooth. Le moteur est doux et répond vraiment bien.

    Par contre, j'ai réalisé que j'avais oublié de grounder la pin26 de l'ordi: l'ECU croyais que j'étais sur le NEUTRE. Donc il n'était pas vraiment économique et le moteur coupais toute la puissance lorsque je roulais longtemps a RPM élever. Metton que j'ai fait le saut en montant la première côte dans le parc des laurentide à 120....beuuuu...pu de puissance. Il suffisait de se mettre sur le neutre, faire descendre le RPM et tout revenais. Un peu stressant lors des dépassement.
    Depuis que j'ai groundé le fils, tout va mieux! Le moteur se comporte encore mieux.

    Par contre, mon speed sensor ne fonctionne pas. L'ordi n'aime pas trop ça mais il roule bien quand même. J'attend un autre modèle.

    Vive le lecteur OBD2 qui fonctionne.

    A 110 le moteur commence à être pas mal bruyant. Il vire trop vite. Je vais fouiller pour trouver un moyen de faire baisser le RPM quand je vais refaire ma transmission. C'est désagréable. Je vais ajuster le gouverneur aussi pour faire shifter a plus haut RPM lors des accélération.


    C'est une modification que je recommande fortement!

  7. #51
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    La pin, ta réussis à trouver ça avec un lecteur ODB2??

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  8. #52
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    Salut. Mon ordi codais idle too high. Avec un de recherche j'ai trouvez qu'il fallait grounder cette pin pour le neutre ou vitesse. C' étais écrit dans mon document mais je n'ai pas vue la première fois...

    Je suis rendu au Nouveau-Brunswick et aucune fuite. Par contre mon speed sensor ne fonctionne plus encore. Je vais changer de modèle.

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  9. #53
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    Voici ma reguine pour aller au New-Brunswick!

    20771977_10155155723729862_1451159156_o.jpg

  10. #54
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    c sur qu avec un moteur de subaru tu peux en mettre plus pesant..........on dirait

  11. #55
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    Ouais..metton que j'en profite un peu!

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  12. #56
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    Félicitations pour cette belle réussite, je te souhaite d'en profiter pleinement. On revient de 3 mois dans l'Ouest Yukon /Alaska et j'en ai monté des côtes à 40 km/h. Ma blonde dit que ça travaille mon côté intempestif et que c'est une bonne chose. Ma te dire si t'es pas en mode vacances quand tu roules 40 sur l'autoroute, tu fatigues en sibole. Mais on a eu tellement de plaisir...

    Bien joué, maintenant vas faire le tour du monde! Camping gratisss à Neuville pour toi mon courageux westeux, tu me fais signe n'importe quand.

  13. #57
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    Après plusieurs kilomètres.. toujours satisfait du moteur! Il m'est arrivé une avarie une seule fois à Ottawa.. bolt de cardan qui ont dévissés.. probablement un oubli de bien les torqués! Ca fait lette à un feu de circulation quand tu veux repartir.. pataclow batang!

    Pour cette année.. cure de jeunesse! Nous avons envoyé notre campeur chez le carrossier pour une job complète. J'ai tout vidé le campeur et le carrossier s'est occupé du reste. C'est rendu difficile trouver un endroit où faire ca.. il faut être passionné, avoir du temps, et pas vouloir seulement faire des jobs d'assurance. Heureusement, j'en ai un trouvé un proche de chez moi avec lequel j'ai toujours été satisfait de sa job.

    Le campeur a du dans son passé "avoir pris le clos" du coté helper. Beaucoup de potté et de la tôle froissé. Le carrossier à tout remis sa droit, soudé des tôles etcs.. Ca m'impressionne toujours voir ca!

    Voici donc quelques photos pendant:
    PXL_20210113_192238300.jpg
    PXL_20210222_145143692.jpg
    PXL_20210222_145201356.jpg
    PXL_20210309_130415159.jpg
    PXL_20210319_150046729.jpg

  14. #58
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    La suite..
    PXL_20210319_150103212.jpg
    PXL_20210319_150453371.jpg
    PXL_20210319_150914328.jpg
    PXL_20210326_142955519.jpg

    Je n'ai pas pu prendre beaucoup de photo.. je m'abstenais d'aller souvent le voir et je ne pouvais pas toujours y aller non plus..

  15. #59
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    Et le après!

    PXL_20210425_224437996.jpg
    PXL_20210426_113922026.jpg
    PXL_20210426_114021095.jpg
    PXL_20210426_114034076.jpg
    PXL_20210426_114150585.jpg


    Il me reste à installer les seals manquants, remettre l'intérieur et beaucoups d'autres trucs!

  16. #60
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Très beau travail, ce West sera encore longtemps sur la route.

    Félicitation.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

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