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Discussion: Golf R: pneu de secours

  1. #46
    Membre Junior Avatar de MAL
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    Ça dépend comment longtemps tu penses conserver ta voiture. Un pneu se détériore avec l'âge. Si tu récupères un pneu âgé de 5-6 ans et que tu gardes ton auto 7 ans, je serais hésitant à utiliser un pneu de secours qui est rendu à plus de 10 ans d'âge.
    Golf R '16

  2. # PUB
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  3. #47
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    Citation Envoyé par typer100 Voir le message
    Des cossins de la scrap... Les morceaux sont aussi neuf que ceux que tu vas recevoir par UPS. C'est pas comme si j'essayais de faire fitter un spare de BMW dans le coffre. C'est les mêmes morceaux.

    Voici des suggestions d'autres cossins a 500$:

    -JB1
    -Injen Evolution Intake
    -VWR Sport Spring
    Faudrait que tu en revienne mon grand !! Inquiète toi pas pour mes finances...by the way

  4. #48
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    Citation Envoyé par typer100 Voir le message
    Mettons qu'il te vende le char avec une option a 500$ pour le spare. Tu l'achète quand même?

    -oryx white 500$
    -DSG 1800$
    -Tech pack 2000$
    -spare tire kit 500$

    C'est drole, je m'imagine regarder le vendeur pour lui demander... si il est sérieux avec son life saver a 500$

    Parce que c'est ça que monde paie...500$. Fou de même.
    Ça serait pas 500$ l'option du spare. Tu dois considérer le cost des pièces et le fait que certains trims sont remplacés par d'autres, t'as pas besoin de la can de scellant.
    Mon guess : VW aurait pu y arriver pour 2-300$ CAN.

  5. #49
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    Dolbeau-Mistassini
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    Citation Envoyé par typer100 Voir le message
    500 US$... Ca fait 650$ canadien pour une spare que 95% de proprio de R ne se serviront jamais. Et qui est caché dans le coffre.

    120$ pour mon setup! Cours a scrap. 2 minutes de dremel. Pis une vieille serviette pour enrouler le jack+la barre de 17mm. Presque assez de cash pour un JB1...

    J'ai décidé d'opter pour ton alternative, ça commençait à faire cher pour quelque chose qui se veut à mon avis plus fonctionnel qu'esthétique. Quoique j'aurais vraiment aimé me faire un setup OEM, je m'en remets à ça, et ma frustration que ça soit pas venu avec la voiture va passer.

    115$ la roue (une seule cours à scrap au lac St.-Jean, ça bargin pas fort!) plus le ptit Jack mastercraft et le tour est joué!

    Ben hâte de rouler l'esprit tranquille.

  6. #50
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    Citation Envoyé par boutch66 Voir le message
    J'ai décidé d'opter pour ton alternative, ça commençait à faire cher pour quelque chose qui se veut à mon avis plus fonctionnel qu'esthétique. Quoique j'aurais vraiment aimé me faire un setup OEM, je m'en remets à ça, et ma frustration que ça soit pas venu avec la voiture va passer.

    115$ la roue (une seule cours à scrap au lac St.-Jean, ça bargin pas fort!) plus le ptit Jack mastercraft et le tour est joué!

    Ben hâte de rouler l'esprit tranquille.
    Faut dire que j'ai payé cash... Pas posé de questions.

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  7. #51
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    Voila pourquoi ça prend un sapre!IMG_0314.jpg

  8. #52
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    TAB**&?, comment c'est arrivé?

  9. #53
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    laval
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    J'ai piller sur ça!!rod1.JPG

  10. #54
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Citation Envoyé par MAL Voir le message
    Ça dépend comment longtemps tu penses conserver ta voiture. Un pneu se détériore avec l'âge. Si tu récupères un pneu âgé de 5-6 ans et que tu gardes ton auto 7 ans, je serais hésitant à utiliser un pneu de secours qui est rendu à plus de 10 ans d'âge.
    Mon pneu d'urgence date de 20 ans et il est comme neuf malgré son age

    Un spare c'est un spare... C'est pas fait pour faire de la course ou roulé 100 000km.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

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