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Discussion: Conduite hivernale! J'adore mon GTI!

  1. #1
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    Conduite hivernale! J'adore mon GTI!

    En dehors du fait que je me sens comme une gratte parfois, maudit que j'aime la conduite hivernale avec cela. Ok c'est pas une STI, mais quand même!

    J'suis allé en ski au massif du sud ajd et on est revenu dans la tempête!

    Je ne m'ennuie pas de mon protégé 2003, oh que non!

    J'suis tout seul?
    GOLF GTI MK5 2007 DSG (vga...), Unitronic Stage 1...

  2. # PUB
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  3. #2
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    Peu importe.
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    Non! T'es pas seul. L'ESP fait des miracles. Je me sens toujours en sécurité et en contrôle au volant. Amenez-en des tempêtes!

  4. #3
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    ouais cest vraiment le fun a conduire l'hiver le estp et le traction controle fonctionne vraiment bien !
    GTI Candy White 2009

    UNITRONIC Stage 2 Rev.2

  5. #4
    Membre Junior Avatar de xmen_jdf
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    Moi aussi avec mon MK4 24V avec le ESP + 4 nokian cloute = un vrai tracteur qui passe partout

    Mais ca aurais ete encore mieux avec le 4motion d'un R32 ........... ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

  6. #5
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    ^^sans aucun doute !
    GTI Candy White 2009

    UNITRONIC Stage 2 Rev.2

  7. #6
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    Vinny, mon setup ressemble au tiens, j'avais une protege5 2002, quelle nulité en hiver.... ridicule ! L'auto avait 4 ans et elle rouillait déjà !

    Par contre, ma jetta 2.0t passe vraiment partout avec l'ESP... C'est presque trop stable ! Mais pour les grosse tempete.. j'y vais avec le wrangler unlimited à ma femme... là ça passe en sale avec le 4x4 et l'ESP... mais bon, point de vue finition, c'est du Chrysler....
    Vendu: 2006 Jetta 2.0t Bleu Graphite
    Vendu: 2012 Audi S4
    Actuel: 2018 Volkswagen Atlas Execline

  8. #7
    Membre Junior Avatar de maximep5
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    Moi aussi j'avais un protege 5 et l'hiver cetait une vrai poubelle maintenant j'ai un gti et effectivement le esp fait des miracles je l'adore meme.

  9. #8
    Membre Fanatique Avatar de 337
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    moi j'adore ma jetta l'hiver mais j'ai des réserve sur l'ESP ... ca fait la job le matin quand on se rend à la job a moitié endormit mais le reste du temps ca rend la conduite pas mal plate ...

  10. #9
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    L'esp n'est pas concu pour etre le '' fun '' ! ouais peut etre plate mais securitaire et efficace !
    GTI Candy White 2009

    UNITRONIC Stage 2 Rev.2

  11. #10
    Membre Junior Avatar de Rouch
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    Moi j'adore serrer mon GTI pour rouler en poubelle.... bin non c'est pas vrai ! haha mais vous avez raison l'esp c'est une belle bebelle !
    2008 GTI 2.0T Unitronic Stage 2, Summer Car
    2002 GTI GLX VR6, Sold
    1995 Mazda B2300, Winter Beater

  12. #11
    Membre Senior Avatar de ELM
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    J'approuve, l'ESP fait du très bon travail. Ça doit dépendre aussi sur quel genre de pneus on roule (j'ai des Nokian Hakkapellita R), dans mon car la lumière n'allume pas trop souvent. Avec un bon setup de même je me demande bien à quoi ça sert d'avoir une intégrale!
    Jetta TDI 2001

  13. #12
    Membre Fanatique Avatar de lemarin
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    Citation Envoyé par ELM Voir le message
    Avec un bon setup de même je me demande bien à quoi ça sert d'avoir une intégrale!
    As-tu déjà essayé une AWD pour dire ça ? Aussi es-tu chippé ? Car je peux te dire qu'une fois chippé, le 2.0T avec ses 285 ou 295 lbs de couple (stage 1 ou 1+), 2 roues ne suffisent pas pour donner toute la traction qu'on aimerait avoir, et ce même en pneus d'été sur surface sèche (effet de couple dans le volant).
    Daily: Jeep Grand Cherokee SRT 2017 - BMW M3 2017 CP
    Summer: Chevrolet Camaro RS 1969

  14. #13
    Membre Junior Avatar de Speedeur6969
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    moi jaime bien mon mk4 avec le 4motion mais mon es nest pas fonctionel vue mon abs est chier et je les pas reparer avant ;hiver tk cest vraiment le fun pareille :Pp

  15. #14
    Membre Régulier Avatar de maxou57
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    Citation Envoyé par lemarin Voir le message
    As-tu déjà essayé une AWD pour dire ça ? Aussi es-tu chippé ? Car je peux te dire qu'une fois chippé, le 2.0T avec ses 285 ou 295 lbs de couple (stage 1 ou 1+), 2 roues ne suffisent pas pour donner toute la traction qu'on aimerait avoir, et ce même en pneus d'été sur surface sèche (effet de couple dans le volant).
    Effectivement... je conduis régulièrement deux véhicules 2.0T, un FWD(GTI) avec des Hakkapellita R et un AWD(Tiguan) avec des Hakkapellita 5 et je peux te dire qu'à limite que la chaussée est trempée le AWD a l'avantage. J'pense que sa vaut même pas la peine de parler des tempêtes de neiges ou la GTI est encore à la lumière à chercher de la traction quand le Tiguan est déjà une dizaine de longueurs de voitures en avant.

  16. #15
    Membre Fanatique Avatar de lemarin
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    Les trois seuls avantages de la traction avant à mon avis sont:

    -c'est plus prévisible à la limite, donc on peut ralentir dès qu'on sent un peu de dérapage tandis qu'un AWD va décrocher d'un coup !
    -l'économie d'Essence de la FWD versus l'AWD,
    -la FWD est plus léger

    autrement ça ne se compare pas !
    Daily: Jeep Grand Cherokee SRT 2017 - BMW M3 2017 CP
    Summer: Chevrolet Camaro RS 1969

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