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Discussion: Restauration Scirocco 1986 1.8l 8V

  1. #1
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Restauration Scirocco 1986 1.8l 8V

    Bonjour,

    J'ai finalement trouvé le temps de partir ma page de restauration. J'ai l'auto depuis 2002 mais avec les troubles de maison que j'ai eu j'ai pas eu le temps de travailler dessus avant cet hiver. J'ai quand même continué d'acheter les pièces pour la restauration.

    Parlons eu peu de l'auto. Il s'agit dun Scirocco 1986 1.8l 8V 126000km avec vitre électrique, miroir électrique chauffant et MFA. Je l'ai acheté d'une personne âgé de Laval l'intérieur est brun et beige. J'ai tout les étampes d'entretien du concessionaire dans le manuel jusqu'a 110000km. La personne de qui je l'ai acheté était le deuxième proprio et il ne l'avait jamais roulé. Elle dormait dans son garage depuis 3 ans et elle ne partait plus quand j'en ai pris possession.

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  3. #2
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    J'ai donc défait les pompes à gaz et je les ai laissé tremper dans l'acétone. Je leur est fait pompé de l'acétone par la suite et cela à tout fait sortir le vernis et les pompes se sont misent à fonctionner. Ensuite j'ai changé le filtre à gaz pour le changer. J'ai défait le distributeur d'essence mécanique et je l'ai tout nettoyer avec du nettoyant pour carburateur. J'ai fait la même chose pour le "throttle body". J'ai ensuite vider le vieux gaz du réservoir. J'ai mis du super avec un stabilisateur d'essence et rebranché les pompes et le reste. J'ai changé les bougies. Deviné quoi, elle a démarré très bien ensuite.

  4. #3
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    des photos, des photos, ont veut des photos!

  5. #4
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    Les bancs étaient en très bonne condition mais comme mon garage est encore sur la roche, les mulôts ont trouvé refuge dans la mousse des bancs avant. J'ai donc fait l'acquisition de banc Recaro électrique en excelente état et avec les supports déjà modifé pour MK1.

    Et une partie des bancs arrières

  6. #5
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    Très beau banc!
    c'est oem les recaro

  7. #6
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    Voici une photo ou l'ont voit le sticker du garage POPULAR où elle a toujours été entretenu.



    On voit ici les planchers que je viens juste de commancé cette fin de semaine à restauré. Le plancher du chauffeur est le plus endommagé des deux côtés.



    Le côté passager n'a pas de rouille du tout.
    http://i688.photobucket.com/albums/v...t/HPIM2246.jpg

  8. #7
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    Les coils H&R installé (drop entre 1 et 1.5") avec chock Boge turbo et nouveau top bearing Febi Bilstein en plus de bump stop prothane et d'avoir repeinturé.



    Prothane bushing en urethane à la grandeur de l'auto



    Il faut aussi des nouveau support de moteur original volks pour installé certain des bushing urethane

    Dernière modification par beanrocco ; 28/03/2009 à 20h28.

  9. #8
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    Nouveau étrier de frein original Girling flmabant neuf avec plaquette et anti-vibration



    Et des lignes à frein en stainless


  10. #9
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    Quelques goodies Techtonics Tuning (catalyseur, Cam 268 G grind, Poulie ajustable et short shift kit)


  11. #10
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    Tout des cadrans neufs VDO all the way

  12. #11
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    Quelque goodies pour le moteur et l'allumage

  13. #12
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    Des petites fluttes pour réveiller les voisins

    Et des center cap pour les mags

  14. #13
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    Un couvert de valve powder coté gratis par un contact et une upper tie bar Raceland. J'ai aussi une lower tie bar Neuspeed

    Dernière modification par beanrocco ; 28/03/2009 à 20h59.

  15. #14
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    On voit ici son grand frère Scirocco 1984 que j'ai acheté pour les pièces qt qui lui aussi ne fonctionnait pas. Cela m'a pris un avant midi à replacer les fils et les vacuum au bon endroit et il a démarré ensuite. Il a un pare-brise en excelente état un radiateur de 16 valve neuf en aluminium, un pomeau de vitesse MOMO, un throtle body neuspeed avec l'intake modifié pour. Une tête refaite à neuf et une panne à huile neuve avec retour d'huil pour turbo. Pièce qui sont venu avec et que l'ancien proprio n'avait pas encore installé comme un distributeur mécanique d'essence de Volvo 240 turbo, un distributeur avec le vacuum retard d'Audi 5000 turbo, un turbo avec le manifold des hose et collets pour le tubing du turbo.

  16. #15
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    J'ai aussi un deuxième grand frère avec le moteur 1.7l 1982 et le sticker SCIROCCO dans la back glass. Il est venu en package deal avec le 1986 quand je l'ai acheté de la personne de LAVAL qui prennait sa retraite.

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