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Discussion: Restauration Scirocco 1986 1.8l 8V

  1. #646
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    quebec
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    Procédure Engine Flush ! ... explique stp ! Merci

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  3. #647
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Citation Envoyé par dduches Voir le message
    Procédure Engine Flush ! ... explique stp ! Merci
    Si tu comprends l'anglais, Va lire ici : https://blog.amsoil.com/is-an-engine-flush-good-or-bad/

  4. #648
    Membre Senior
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    décembre 2007
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    quebec
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    2 011
    question ... tu as vu quoi comme différence après le Engine Flush !

  5. #649
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Citation Envoyé par dduches Voir le message
    question ... tu as vu quoi comme différence après le Engine Flush !
    Premièrement, j'ai fait cette procédure car quand j'ai enlevé la panne à l'huile pour la restaurer, le fond de la panne avait de la boue noire (sludge). L'huile était trop vieille et le moteur ne fonctionnait que très rarement et pas longtemps à chaque fois. Ceci cause de la formation d'humidité dans le moteur et aide à la formation de boue. Comme le but est de mettre en route l'auto pour mon fils, je voulais nettoyé comme il faut l'intérieur du moteur et m'assurer qu'il n'y a pas de trou de lubrification qui soit bloqué par cette voie. En faisant, un "engine flush" cela est le moyen pour nettoyer l'interne du moteur sans tout le démonter. Depuis le engine flush, les valves sont plus silencieuses.

  6. #650
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Prochaine étape c'est de remplacer la courroie de distribution avec sont tendeur à roulement à billes et la pompe à eau. Cela vient de soit avec de l'antigel neuf.

  7. #651
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    1 081
    Rincé le système avec plusieurs gallons d'eau déminéralisé et ensuite changé la pompe à eau. Remplacé plusieurs collets pour des collets en acier inoxydable complet. Remplacé quelques boyaux de caoutchouc pour des neufs. Enlevé le boyau rigide qui va de la pompe à eau à la valve de chaufferette, nettoyé au jet de sable et peint au POR15 3 couches. Prochaine étape, remplacer la poulie de came pour la courroie de distribution par une Techtonics Tuning ajustable.

  8. #652
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    J'ai eu une petite surprise aujourd'hui lors du remplissage d'antigel après avoir remplacé la courroie de distribution, la poulie de came et la poulie de tendeur et couvert de plastique de courroie de distribution du bas. Il y avait une fuite d'antigel par le coude en composite où réside normalement le thermostat. J'ai acheté, il y a plusieurs années, un assemblage de pompe à eau complet pré-assemblé mais ils ont oublié le thermostat... Comme il manquait l'épaisseur du thermostat le o-ring n'était pas suffisant pour rendre le tout étanche. J'ai donc été acheté un nouveau o-ring et un thermostat. Un coup installé il n'y avait plus de fuite. Je suis en réflexion si j'installe ou non le couvert du haut " powder coat" du même bleu que le couvert de valve.IMG_20211031_171851506_HDR.jpg
    IMG_20211031_171704850.jpg
    Dernière modification par beanrocco ; 31/10/2021 à 20h47.

  9. #653
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    Tu vas cacher un beau morceau si tu met le cover du haut.
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    Golf TDI 2006 Rabbit 8V 1977

  10. #654
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    Citation Envoyé par chuck norris Voir le message
    Tu vas cacher un beau morceau si tu met le cover du haut.
    C'est ce que je pense moi aussi.

  11. #655
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    En cherchant de l'info sur l'installation du throtle body Neuspeed je suis tombé sur ce lien contenant beaucoup de documentations sur différents models de VW. https://drive.google.com/folderview?...M2&usp=sharing

  12. #656
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Je viens de fabriquer un tour d'aile arrière avec mon fils.
    IMG_20211112_175825411~2.jpg
    IMG_20211112_182312429_HDR~2.jpg

    J'ai aussi taillé la section pour réparer la porte chauffeur et fait un essai en place.
    IMG_20211109_142105840~2.jpg

    Prochaines étapes souder la section sur la porte et installer le tour d'aile fraîchement fabriqué.

  13. #657
    Modérateur Avatar de chuck norris
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    J'aime bcp le tour d'aile!
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    Golf TDI 2006 Rabbit 8V 1977

  14. #658
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    Citation Envoyé par chuck norris Voir le message
    J'aime bcp le tour d'aile!
    En effet de la maudite belle job.
    Charles Roy
    New Beetle 2000 TDI
    TDI Mark IV BEW (vendu)

  15. #659
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    et oui un truc pour faire le modele en bois ... stp !

  16. #660
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Citation Envoyé par dduches Voir le message
    et oui un truc pour faire le modele en bois ... stp !
    Je suis aller simplement et je me suis fait un gabarit en traçant la section de tour d'aile que j'avais besoin. Ensuite j'ai transféré le gabarit sur deux sections de contreplaqué 3/4". Ensuite, j'ai coupé les 2 contreplaqués et passé le tout sur la toupie pour m'assurer d'une arrête parfait. Ensuite, prendre en sandwich la tôle entre les deux sections de contreplaqués. Utiliser des vis à bois et de préférence des serres en "C" pour fixer le tout. Tracer ensuite une ligne à 3/4" du bord du contreplaqué sur la tôle sur toute la longueur de la partie courbe. Coupé la tôle sur la ligne que l'on vient de tracer pour enlever l'excédent de tôle et faciliter le pliage. Le secret est de bien fixer le tout pour ne pas que la tôle bouge lorsque l'on va marteler. Il faut ensuite marteler la tôle graduellement sur toute la longueur. Faire le tout en plusieurs passes jusqu'à l'obtention d'un 90 degré parfait.
    Dernière modification par beanrocco ; 28/11/2021 à 18h58.

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