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Discussion: Restauration Scirocco 1986 1.8l 8V

  1. #571
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    En fouillant dans mon inventaire j'ai finalement retrouvé plein de trucs que j'avais acheté neuf il y a plusieurs années mais que j'avais oublié l'existence.
    Oh boy, j'ai déjà vu ca Le heckblende devrait être cool. Roccohecks semblent faire du bon travail
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  3. #572
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    Commander plein de truc avant hier et hier. Comme un tapis protecteur pour mon tableau de bord afin de le protéger car acheter neuf il y a quelques années. Finalement acheté aussi les couverts de ceintures qui me manquait. Acheté aussi les switchs de fenêtre électrique et trim double usagé.
    Acheté aussi les clips pour pouvoir installer les couverts de track pour les bancs commander il y a un mois. Commander aussi tout les ajusteurs neufs pour assembler mon deuxième ensemble de lumière euros.
    J'ai aussi démonter les switchs de fenêtres usagés reçus hier pour nettoyer les points de contacts.
    Redémonter une partie du dash afin d'avoir accès aux câblages pour l'interrupteur de lumières et indicateurs de ceintures et freins à mains. Trouvé un des fils pour les lumières qui était dénuder et près à faire un court circuit à un pouce de l'interrupteur. Il restait juste quelques brins...
    Réparé le fils et installé du shrink tube. Démonter le petit support de lumière pour remplacer l'ampoule brûlée par une DEL.
    Acheté un nouveau knock sensor car sur l'actuel il ne reste plus de gaine noir sur le fils et le caoutchouc est craqué au point de vissage.
    Examiné de nouveau tout le circuit de vacuum, selon mon analyse il manque un check valve #035133517. Je vais regarder dans mes boîtes pièces pour voir si je ne pourrais pas le trouver.

  4. #573
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    Heckblende fabriqué. Le miens est celui du haut. Reste à le recevoir maintenant. En route du Mexique.
    Je pensais que Rocco-Hecks était au UK, mon erreur.
    received_210822483993468.jpg
    Dernière modification par beanrocco ; 14/01/2021 à 01h43.

  5. #574
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    Commandé des boyaux de vacuum en silicone pour remplacer ceux d'origine qui ont tendance à s'auto-détruire

  6. #575
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    Photo de l'intérieur de porte chauffeur complètement assemblés.
    20201213_013611.jpg20210109_153818~2.jpg

    Pourquoi j'ai changé le knock sensor. Comparatif du vieux et du neuf.
    20210108_203410~2.jpg
    20210108_204559~2.jpg

    Photo des ampoules remplacées par des DELs dans l'interrupteur de lumière, indicateurs de freins à mains et ceinture.20210109_202531.jpg
    Dernière modification par beanrocco ; 14/01/2021 à 02h05.

  7. #576
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    Question : Pour ton intérieur de porte, tu as pris quoi comme matériel et collant.

    Merci
    DD

  8. #577
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    Citation Envoyé par dduches Voir le message
    Question : Pour ton intérieur de porte, tu as pris quoi comme matériel et collant.

    Merci
    DD
    De la membrane Resisto ave fini en aluminium avec son apprêt promoteur d'adhésion.
    https://www.resisto.ca/fr/produit/me...ut-usage-1879/
    https://www.resisto.ca/fr/produit/ap...xterieur-1886/

    Tu étends l'apprêt, tu le laisses sécher environ 15 minutes ensuite du colle la membrane en la roulant avec un petit rouleau en caoutchouc.

    Beaucoup moins chère que toutes ces membranes de type Dynamat. Fait très bien le travail car reste flexible au froid, rend la porte plus étanche qu'avec le polythène original et résiste à la chaleur. Sa composition est en bitume modifié au polymère comme presque toutes les membranes insonorisantes. Dans les portes avant c'était du "Dead Liner" de la compagnie "Phoenix Gold" (produit maintenant discontinué) mais il était tout craqué et se défaisait en morceaux.

  9. #578
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    Aujourd'hui reçus les trims des rails de banc. Arrivé de Chine après plus d'un mois. Surpris de voir l'emballage original VW écrit en chinois et daté de 2005. Sur l'autre ce n'était pas l'emballage original mais la pièce est estampillé Fabriqué en Autriche. Il me reste à recevoir les clips originales commandées en Grèce pour les installer.
    20210114_230457~2.jpg
    Dernière modification par beanrocco ; 15/01/2021 à 23h05.

  10. #579
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    Reçus mes boyaux de vacuum 3.5mm, 4mm et 5mm en silicone bleu hier.
    Finalement trouvé le vacuum switch #035133517 dans une de mes boîtes de pièces dans le grenier du garage. Je vois bien la switch dans le diagramme de vacuum dans le Bentley pour le Scirocco 16V. Pas contre, par certain ou il est situé. Selon mon interprétation il serait dans la fausse aile avant côté conducteur près du filtre en charbon. Est-ce que quelqu'un serait en mesure de me le confirmer? Pas envie de défaire la fausse aile si je n'ai pas besoin.
    Dernière modification par beanrocco ; 18/01/2021 à 12h34.

  11. #580
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    Trouvé l'info sur un autre site. La valve est situé dans la fausse aile comme je le pensais. https://www.vwvortex.com/threads/eva...trols.9294721/

  12. #581
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    Aujourd'hui reçus un des boyaux de vacuum 12mm ID en silicone bleu, les bagues et la pinces à sertir. Devrait recevoir le boyau 8mm ID en silicone bleu vendredi. Devrait m'attaquer à défaire la fausse aile, installer la valve et les nouveaux boyaux de vacuum en fin de semaine.

  13. #582
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    Les covers de rails c'est probablement les mêmes que les MK2 Golf?

    Tu les as pris sur AliExpress?
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  14. #583
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    ^^ Ceux de mk2 fit sur un mk1 donc j'imagine que ca fit sur un rocco aussi.
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  15. #584
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    Citation Envoyé par chuck norris Voir le message
    ^^ Ceux de mk2 fit sur un mk1 donc j'imagine que ca fit sur un rocco aussi.
    Nom j'ai commandé les 2 sur ebay chez ce vendeur https://www.ebay.ca/str/autoparts120...p2047675.l2563
    C'est ce que ETKA dit et c'est pourquoi je les ai acheté. La seule différence c'est le petit trou pour mettre le push pin au lieu de la clip de maintien en métal. Comme je n'ai pas ce petit trou rond sur le dessus du rail et que je ne voulais pas faire de trou, j'ai commandé les clips de métal original car la partie plastique pour les installer est toujours présente sur ce modèle de trim.
    trimRail.JPGtrimRail2.JPG
    Dernière modification par beanrocco ; 22/01/2021 à 01h34.

  16. #585
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    Ce soir je viens de régler un problème qui traine depuis longtemps pour la sonde d'oxygène. La partie pour réchauffer la sonde recevait toujours du 12V même quand la clef n'était pas dans le contact. Le fils Rouge/Blanc était finalement branché au mauvais endroit dans le panneau de fusible et recevait du voltage en permanence au lieu de recevoir du courant en même temps que la pompe à essence via le fusible #5. Cela m'a couté une batterie d'auto il y a 3 ans environ J'avais remédier au problème de manière temporaire en débranchant le connecteur pour réchauffer la sonde dans le compartiment moteur.

    Hier j'ai reçus mon couvert de protection pour le tableau de bords. Comme j'ai acheté un tableau de bord neuf il y a plusieurs années et que l'auto dormait continuellement dans le garage, il n'y avait pas de problème. Mais comme je risque de me servir plus régulièrement de la voiture ce printemps, je voulais éviter qu'il développe des craques. Ce couvert est amovible et fait en faux suède noir et provient de chez RockAuto.

    Aujourd'hui j'ai reçus mon dernier boyau en silicone bleu de diamètre 8mm ID. Je vais pouvoir raccorder la valve manquante dans le circuit de vacuum en fin de semaine.

    J'ai aussi trouvé à quoi servait les 2 connecteurs qui pendait sur le dessus de ma transmission. Le premier contenant 2 fils, blanc/vert et blanc/rouge et le deuxième le fils brun de GND. Ils servent pour l'indicateur de changement de vitesse. Présentement sur ma transmission 4S, je ne semble pas avoir la provision pour ces connecteurs.

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