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Discussion: Restauration Scirocco 1986 1.8l 8V

  1. #526
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Voici donc le pourquoi des O-ring EPDM, ils sont compatible avec le liquide de frein contenant du glycol.
    Comme mon ~brake proportioning valves~de 16 valve fuiyait et qu'ils sont pratiquement impossible à trouver dans l'usager, imager dans le neuf.
    leaking.jpg
    Ensuite j'ai démonté un spare qui fuyait aussi pour le reconditionner. J'ai fait des recherches pour le type d'oring nécessaire. Trouver un fournisseur qui vendait en petite quantité les différentes grandeurs nécessaires. J'ai commandé aussi une grandeur plus grande et une plus petite pour chaque par précaution.

    Les o-rings de la boîte orange en arrière plan ne sont pas du bon type car ils sont en nitrile. Je m'en suis servi comme gauge.

    alignement.jpg

    Ensuite,nettoyage du boitier à la brosse metalique et le cylindre en brass à la laine d'acier size 000.

    nettoyage.jpg
    Un trempage dans le Metal Ready.
    trempage_metal_ready.jpg
    phosphatage.jpg
    Dernière modification par beanrocco ; 15/09/2018 à 00h34.

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  3. #527
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Un peu de self etching primer.

    selfetch_primer.jpg

    Remontage dans l'ordre.

    oring_install2.jpg
    oring_install.jpg
    remontage1.jpg
    remontage2.jpg

    Utiliser seulement de la graisse Super Lube à base de PTFE ou du liquide à frein pour positionner les o-rings et faciliter le remontage. La graisse Super Lube à base de PTFE est compatible avec le matériel EPDM des o-rings. Dans mon cas j'ai pris la graisse car je travaillais les mains nues car pas beaucoup d'espace pour remettre à sa place le o-ring dans le trou au fond et dans sa coche.
    Dernière modification par beanrocco ; 15/09/2018 à 00h38.

  4. #528
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    octobre 2007
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    Une petite couche finale

    last_coat.jpg

    Va rester le temps de séchage.


    Ensuite, démontage de celui sur le maître cylindre pour le remplacer par celui fraichement recondionné.
    Par la suite, nettoyage et dégraissage du maitre cylindre et servo frein. Phosphatage et peinture au POR-15.
    Dernière modification par beanrocco ; 14/01/2021 à 23h55.

  5. #529
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    Question: la marque de ton primer self-etching ??

  6. #530
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    tu travail bien! c'est le fun de voir ca!
    Passat 3.6 4motion Wagon 2007
    Golf TDI 2006 Rabbit 8V 1980

  7. #531
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Belle job. C'est intéressant de suivre l'évolution de ton projet.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  8. #532
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    Citation Envoyé par dduches Voir le message
    Question: la marque de ton primer self-etching ??
    Dupont qui est devenu Axalta.

    primer.jpg
    Dernière modification par beanrocco ; 15/09/2018 à 00h12.

  9. #533
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    J'ai installé ce soir le "proportioning valve" réusiné. J'étais curieux et défait celui qui fuyait. La raison qu'il fuyait est qu'il manquait le o-ring principal qui scelle les deux parties ensembles.
    Dernière modification par beanrocco ; 17/09/2018 à 23h22.

  10. #534
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    Beau travail ! C’est super de savoir que on peut les restaurer!
    Rabbit 81,Jetta 84,Scirocco 89,Golf GTI 91
    www.myspace.com/crackkills450
    -Assco Team-

  11. #535
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    Vendredi soir j'ai purgé toutes les lignes de freins avec mon garçon car c'était trop long avec la pompe a vaccuum manuelle. Nous avons fini à la lampe de poche car le transfo au coin de la rue à exploser à cause du vent et des branches...


    Samedi petite promenade pour s'assurer que tout fonctionne bien et qu'il n'y avait pas de fuite. Dimanche j'ai dégraissé le maître cylindre et le ~booster~. Ensuite, un peu d'acide pour phosphater le tout. Il restera le POR-15 à faire au prochain temps libre.

  12. #536
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    Demande spécial de procéder de POR-15 ... si tu peux prendre des photos de ton processus pour le POR-15 .

    A moins que celà a déjà été réalisé dans le passé.

    Merci
    DD

  13. #537
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    Citation Envoyé par dduches Voir le message
    Demande spécial de procéder de POR-15 ... si tu peux prendre des photos de ton processus pour le POR-15 .

    A moins que celà a déjà été réalisé dans le passé.

    Merci
    DD
    C'est déjà documenté dans le thread plusieurs pages en arrière. Ça se résume comme ceci, enlever le maximum de rouille, dégraisser, phosphater à l'acide, ensuite 2 couches minimum de POR-15 et si au soleil une couche supplémentaire de TOPCOAT résistant au UV.

  14. #538
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Ce matin j'ai pris le temps d'investiguer le problème de démarrage à chaud avec mon garçon. Comme j'avais besoin de quelqu'un pour tourner la clef et appuyer sur l'embrayage, mon ado de 13 ans m'a bien aidé.

    J'avais déjà remplacer tout les fils de GND et de 12V de la batterie, du démarreur et de l'alternateur. En plus, le démarreur avait été démonté il y a quelque mois afin de le nettoyer, vérifier les brosses, lubrifié,etc...
    J'ai donc ce matin vérifié la tension, à la batterie, au démarreur et à l'alternateur et aucune baisse de tension. Donc tout le fillage et les connecteurs que j'ai remplacé sont bon.

    Il me restait le voltage du fameux fil du circuit #50 au démarreur provenant de l'ignition. À froid j'ai mesuré 9.78V au lieu de 12V. Il y a beaucoup de perte dans ce circuit même à froid donc imaginer quand le moteur et le démarreur est chaud... Ceci explique pourquoi le démarreur à beaucoup de difficulté à faire tourner le moteur à chaud. J'ai deux ou trois chose que je peux faire. La première serait de remplacer la switch d'ignition. Le deuxième de remplacer le fils entre la switch et le démarreur. Finalement d'appliquer le TSB GROUP 27, No. 92-02 qui consiste à un relais actionné par la switch d'ignition et qui alimente le circuit #50 au travers de celui-ci directement de la batterie.
    Dernière modification par beanrocco ; 16/02/2019 à 15h35.

  15. #539
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    J'ai essayé de trouver un pic de ton chars mais ds 538 post ça commence à être long et tjrs rien trouvé. Pic request!

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  16. #540
    Membre Senior Avatar de beanrocco
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    Carignan, Qc
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    Citation Envoyé par godfather_punk Voir le message
    J'ai essayé de trouver un pic de ton chars mais ds 538 post ça commence à être long et tjrs rien trouvé. Pic request!

    Sent from my LG-H873 using Tapatalk
    Juste pour toi une photo:

    coco2014.jpg

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