La ID.4, équipée pour les hivers canadiens

[KrUsTyX]

Alors que l'hiver est en marche et que son multisegment électrique ID.4 devrait arriver chez les concessionnaires sous peu, Volkswagen a vanté les capacités par temps froid de son nouveau véhicule électrique grand public. Et aux États-Unis, il parvient à conserver l'autonomie nécessaire sans pompe à chaleur.

VW a donné à l'ID.4 une poignée de fonctionnalités pour chauffer rapidement et efficacement l'habitacle et lui donner une longueur d'avance tant qu'il est encore branché. Lorsqu'il s'agit de chauffer l'habitacle par temps froid, les voitures électriques sont désavantagées. Contrairement aux voitures à combustion interne, elles n'ont pas de moteurs générateurs de chaleur. Au lieu de cela, l'électricité de la batterie doit être utilisée pour fournir de la chaleur, laissant moins d'énergie pour la propulsion.

Pour atténuer cela, VW a fabriqué des sièges chauffants et un volant chauffant en équipement standard. Selon VW, ils chauffent directement les parties du corps, ce qui constitue un moyen plus efficace de se réchauffer. L'ID.4 dispose également d'un chauffage à résistance électrique (similaire aux éléments incandescents de votre grille-pain), qui atteint la température plus rapidement que les radiateurs utilisés pour les voitures à combustion interne, a déclaré le constructeur automobile.

Cependant, il n'y a pas eu de mention d'une pompe à chaleur pour le marché américain. VW en propose une sur la berline ID.3 mécaniquement similaire en Europe, et l'ID.4 l'inclura au Canada.

Bien que la transmission intégrale ne soit disponible qu'après son lancement, l'ID.4 est commercialisé comme un multisegment, ce qui semble le rendre plus intéressant pour les acheteurs des régions enneigées du pays.

Les fournisseurs se sont vantés que leurs pompes à chaleur pouvaient inverser certaines pertes d'autonomie par temps froid. Mahle affirme que son système pouvait récupérer 20% de l'autonomie qui serait autrement perdue.

Les pompes à chaleur ne sont cependant pas une solution parfaite: lors d'un test par temps froid de l'Association norvégienne des véhicules électriques en 2018 , la Nissan Leaf a consommé beaucoup plus d'énergie que prévu, et les testeurs ont suggéré qu'une pompe à chaleur inefficace aurait pu être à blâmer.

Source : https://www.greencarreports.com/news...ks-a-heat-pump

[Ded]

Intéressant surtout que l'autonomie devrait être dans les 400km ce qui selon moi est le minimum dans un vaste pays comme le notre.

https://www.guideautoweb.com/article...-ete-prochain/

[KrUsTyX]

Oui, depuis peu, j'en vois ici aux Pays-Bas et elle est très jolie. Je vois beaucoup de ID.3. En fait, si je ne me trompe pas, la ID.3 a été la voiture la plus vendue aux Pays-Bas en décembre.

Le version AWD de la ID.4 est sur ma liste, si le prix n'est pas trop ridicule

[mrmignon]

Je remonter le poste, je viens de faire un depot sur un AWD avec le groupe Statement. Vraiment tres bien, le seul hic le delais, potentiel en janvier 2023

[Nic]

Je remonter le poste, je viens de faire un depot sur un AWD avec le groupe Statement. Vraiment tres bien, le seul hic le delais, potentiel en janvier 2023

Janvier 2023 !!!!!! ayoye ! Sais-tu si tu es le 15e ou le 100e à attendre a ton concessionnaire ? C'est quand même long !

[mrmignon]

Janvier 2023 !!!!!! ayoye ! Sais-tu si tu es le 15e ou le 100e à attendre a ton concessionnaire ? C'est quand même long !

Il doit y avoir 20 personnes avant moi a Sherbrooke seulement et non je pense que je vais l'avoir quand l'usine au USA va etre en production et non venir d'allemagne malheureusement.

[Nic]

Il doit y avoir 20 personnes avant moi a Sherbrooke seulement et non je pense que je vais l'avoir quand l'usine au USA va etre en production et non venir d'allemagne malheureusement.

ahhh ok, en ce moment l'Allemagne fourni la plupart des pays qui vendent la ID4 ? Je pensais que l'ID4 était seulement pour l'Amérique du nord et que l'Europe avait l'ID3.

[mrmignon]

non non, le ID 4 est pour pas mal de pays, c'est la raison de la construction de l'usine au USA a cause du diesel gate et c'est aussi maintenant une des seuls facon de vendre des véhicules au USA maintenant ou presque.

[GuiThibaultInc]

Capture d’écran, le 2022-01-18 à 19.25.45.jpg

C'est une merveille à rouler! Maintenant je fais moitié année sans bruit et l'autre straight pipe avec mon R haha!

[mrmignon]

Magnifique et tu es chancheux, tu as fait ton depot ou ta réservation quand? et c,est quoi un Pro S AWD?

[GuiThibaultInc]

Magnifique et tu es chancheux, tu as fait ton depot ou ta réservation quand? et c,est quoi un Pro S AWD?

Dépot de 500$ en tête de liste chez Vw Rimouski!! Ouverture des commandes de AWD mai 2021... réception 17 décembre prise de possession le 21... j'ai roulé mon R de 600hp dans neige pendant 1 mois car j'avais réussi a redonner ma location de mon tiguan r line 2020 sans aucune pénalité après 14 mois haha!!! J'étais extrêmement content de l'avoir, sa pris aussi longtemps que mon r 2016 a recevoir!

C'est un AWD Pro S blanc glacier avec intérieur gris lunaire! J'ai fait mettre pare pierre complet avant et teinté les sides reflect en avant!! Pour cet été j'essaie de vendre les 20 oem Drammond pour me mettre des 20 noir plus aspect sport avec mes spaces 25mm être drop! Ensuite je ne fais qu'économiser haha!

[mrmignon]

wow super et un vrai chancheux. moi j'attends toujours et j'ai espoir pour cette été

[KrUsTyX]

Moi j'ai fini par acheter un Tiguan 2022

[GuiThibaultInc]

Moi j'ai fini par acheter un Tiguan 2022

Cest tu qu'un tiguan 2022 full équipe revient proche du prix du id.4 full avec subvention

[KrUsTyX]

Cest tu qu'un tiguan 2022 full équipe revient proche du prix du id.4 full avec subvention

Je comprends, mais mon Tiguan je peux le conduire immédiatement.

Pour le moment c'est 2023 minimum... J'aime mieux rouler un Tiguan pour le moment et quand les ID.4 seront disponibles car ils seront fait à Chattanooga, je regarderai pour en acheter un si disponible.