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Discussion: Volkswagen (Pays-Bas) Polo Arlequin (2021)

  1. #1
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    Volkswagen (Pays-Bas) Polo Arlequin (2021)


    Volkswagen (Pays-Bas) célèbre les 25 ans de la Polo Arlequin avec ce modèle unique, clin à d'œil à la plus bigarrée des Fourmis. Une manière habile de faire parler de la Polo en attendant son prochain restylage ?

    En cette période morose à la météo capricieuse, Volkswagen Pays-Bas met la couleur à l’honneur. La filiale néerlandaise de la marque allemande revisite la Polo Arlequin, qui célèbre ses 25 ans en 2021. Elle a donc concocté cette unique nouvelle Polo de sixième génération, dont la livrée est calquée sur celle de la plus colorée des Fourmis.

    Rappelons que la Volkswagen Polo Arlequin fut commercialisée (Europe) en 1994 à plus de 3 800 unités. Il s’agissait à l’époque de la troisième génération de la Polo (code interne 6N). Cette dernière a inauguré la carrosserie à 5 portes, qui est aujourd’hui la silhouette unique de référence. Elle étrenna aussi les airbags, les rétracteurs de ceinture de sécurité et l’ABS.

    Le processus de fabrication de la Volkswagen Polo Arlequin en 1994 était très rationnel. Voici le schéma de montage des quatre variantes possibles.

    Sur la chaîne d'assemblage en partant de quatre véhicules : bleu, rouge, jaune et vert menthe, un schéma très simple permettait d'obtenir la Polo Arlequin. La couleur de base de l’auto était celle de la coque, visible au niveau du toit, des seuils de porte ou du compartiment moteur. Puis venaient s'ajouter le bouclier avant, les portes avant et les rétroviseurs d'une deuxième couleur. Les portes arrière et le bouclier arrière se paraient ensuite d'un troisième coloris. Enfin, la quatrième teinte apportait la touche finale sur les éléments de carrosserie restants. Lorsque le client commandait sa Polo Arlequin, il ne pouvait pas indiquer une préférence pour la couleur de base de son auto. Volkswagen lui réservait la surprise pour le jour de la livraison.

    L’idée d’une Volkswagen à la livrée bigarrée n’est pas nouvelle. Elle ne date pas de la Polo Arlequin de 1994. Dès 1964, une Coccinelle multicolore était utilisée dans une « réclame » pour mettre en avant l’interchangeabilité des pièces de carrosserie entre les différents millésimes du modèle. En 1996, la Volkswagen Golf passait à son tour en mode Arlequin aux États-Unis. C’était à l’époque la troisième génération du véhicule, et 246 exemplaires ont été écoulés.

    Beau clin d’œil de Volkswagen à son patrimoine, cette déclinaison bariolée permet surtout au constructeur de remettre la Polo, lancée en 2017, sous les feux de l'actualité… en attendant son prochain restylage prévu au printemps 2021.

    Source : https://www.largus.fr/
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  3. #2
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    Très cool le procédé de fabrication! Ils ne rapporterons probablement jamais la Golf Arlequin en Amérique, mais déjà que nous avons eu la MK3 est pratiquement un miracle Beau clin d'œil de VW de refaire une voiture du genre aux Pays-Bas!

    Au Canada, seulement 54 Golf Harlequin ont été offertes. Moins d’une voiture par concession, ce qui en faisait une auto très rare. Or, on ne peut pas dire que la demande était chez nous aussi forte qu’en Europe. Les concessionnaires ont eu peine à se défaire de ces voitures, qui se sont souvent retrouvées entre les mains de pizzerias, destinées à la livraison.

  4. #3
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    Ste-Julie
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    Couleur de la Polo

    Citation Envoyé par KrUsTyX Voir le message


    Volkswagen (Pays-Bas) célèbre les 25 ans de la Polo Arlequin avec ce modèle unique, clin à d'œil à la plus bigarrée des Fourmis. Une manière habile de faire parler de la Polo en attendant son prochain restylage ?

    En cette période morose à la météo capricieuse, Volkswagen Pays-Bas met la couleur à l’honneur. La filiale néerlandaise de la marque allemande revisite la Polo Arlequin, qui célèbre ses 25 ans en 2021. Elle a donc concocté cette unique nouvelle Polo de sixième génération, dont la livrée est calquée sur celle de la plus colorée des Fourmis.

    Rappelons que la Volkswagen Polo Arlequin fut commercialisée (Europe) en 1994 à plus de 3 800 unités. Il s’agissait à l’époque de la troisième génération de la Polo (code interne 6N). Cette dernière a inauguré la carrosserie à 5 portes, qui est aujourd’hui la silhouette unique de référence. Elle étrenna aussi les airbags, les rétracteurs de ceinture de sécurité et l’ABS.

    Le processus de fabrication de la Volkswagen Polo Arlequin en 1994 était très rationnel. Voici le schéma de montage des quatre variantes possibles.

    Sur la chaîne d'assemblage en partant de quatre véhicules : bleu, rouge, jaune et vert menthe, un schéma très simple permettait d'obtenir la Polo Arlequin. La couleur de base de l’auto était celle de la coque, visible au niveau du toit, des seuils de porte ou du compartiment moteur. Puis venaient s'ajouter le bouclier avant, les portes avant et les rétroviseurs d'une deuxième couleur. Les portes arrière et le bouclier arrière se paraient ensuite d'un troisième coloris. Enfin, la quatrième teinte apportait la touche finale sur les éléments de carrosserie restants. Lorsque le client commandait sa Polo Arlequin, il ne pouvait pas indiquer une préférence pour la couleur de base de son auto. Volkswagen lui réservait la surprise pour le jour de la livraison.

    L’idée d’une Volkswagen à la livrée bigarrée n’est pas nouvelle. Elle ne date pas de la Polo Arlequin de 1994. Dès 1964, une Coccinelle multicolore était utilisée dans une « réclame » pour mettre en avant l’interchangeabilité des pièces de carrosserie entre les différents millésimes du modèle. En 1996, la Volkswagen Golf passait à son tour en mode Arlequin aux États-Unis. C’était à l’époque la troisième génération du véhicule, et 246 exemplaires ont été écoulés.

    Beau clin d’œil de Volkswagen à son patrimoine, cette déclinaison bariolée permet surtout au constructeur de remettre la Polo, lancée en 2017, sous les feux de l'actualité… en attendant son prochain restylage prévu au printemps 2021.

    Source : https://www.largus.fr/
    Je me demandais les couleurs de cette Polo représente-t-elle les couleurs des pays-bas?
    Y-a-t-il une différence entre la Polo et la Golf qui circule au Québec?
    Moi j'en vois pas

  5. #4
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    @KrUsTyX ramene s'en 2-3 svp

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  6. #5
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Citation Envoyé par FaUxBlOnD Voir le message
    @KrUsTyX ramene s'en 2-3 svp
    Ce serait exclusif sur un moyen temps!!
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  7. #6
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    ahahah, je ramène mon 16v thats it
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  8. #7
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    @coordochiefs non! Rouge Blanc Bleu pour les Pays-Bas.

    Ce sont les couleurs d'origine de la Harlequin!
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  9. #8
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    @KrUsTyX ramene s'en 2-3 svp

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    J'ai essayé de le convaincre autant pour autant de rapporter une polo ou lupo mais ya rien voulu savoir !
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  10. #9
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    Volkswagen (Pays-Bas) célèbre les 25 ans de la Polo Arlequin avec ce modèle unique, clin à d'œil à la plus bigarrée des Fourmis. Une manière habile de faire parler de la Polo en attendant son prochain restylage ?

    En cette période morose à la météo capricieuse, Volkswagen Pays-Bas met la couleur à l’honneur. La filiale néerlandaise de la marque allemande revisite la Polo Arlequin, qui célèbre ses 25 ans en 2021. Elle a donc concocté cette unique nouvelle Polo de sixième génération, dont la livrée est calquée sur celle de la plus colorée des Fourmis.

    Rappelons que la Volkswagen Polo Arlequin fut commercialisée (Europe) en 1994 à plus de 3 800 unités. Il s’agissait à l’époque de la troisième génération de la Polo (code interne 6N). Cette dernière a inauguré la carrosserie à 5 portes, qui est aujourd’hui la silhouette unique de référence. Elle étrenna aussi les airbags, les rétracteurs de ceinture de sécurité et l’ABS.

    Le processus de fabrication de la Volkswagen Polo Arlequin en 1994 était très rationnel. Voici le schéma de montage des quatre variantes possibles.

    Sur la chaîne d'assemblage en partant de quatre véhicules : bleu, rouge, jaune et vert menthe, un schéma très simple permettait d'obtenir la Polo Arlequin. La couleur de base de l’auto était celle de la coque, visible au niveau du toit, des seuils de porte ou du compartiment moteur. Puis venaient s'ajouter le bouclier avant, les portes avant et les rétroviseurs d'une deuxième couleur. Les portes arrière et le bouclier arrière se paraient ensuite d'un troisième coloris. Enfin, la quatrième teinte apportait la touche finale sur les éléments de carrosserie restants. Lorsque le client commandait sa Polo Arlequin, il ne pouvait pas indiquer une préférence pour la couleur de base de son auto. Volkswagen lui réservait la surprise pour le jour de la livraison.

    L’idée d’une Volkswagen à la livrée bigarrée n’est pas nouvelle. Elle ne date pas de la Polo Arlequin de 1994. Dès 1964, une Coccinelle multicolore était utilisée dans une « réclame » pour mettre en avant l’interchangeabilité des pièces de carrosserie entre les différents millésimes du modèle. En 1996, la Volkswagen Golf passait à son tour en mode Arlequin aux États-Unis. C’était à l’époque la troisième génération du véhicule, et 246 exemplaires ont été écoulés.

    Beau clin d’œil de Volkswagen à son patrimoine, cette déclinaison bariolée permet surtout au constructeur de remettre la Polo, lancée en 2017, sous les feux de l'actualité… en attendant son prochain restylage prévu au printemps 2021.

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    très très cool comme idée ! Mais dommage c'est un fake arlequin, c'est un wrap !
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  11. #10
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    Citation Envoyé par Nic Voir le message
    très très cool comme idée ! Mais dommage c'est un fake arlequin, c'est un wrap !
    Comment fais-tu pour savoir que c'est un "wrap"?
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  12. #11
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    Citation Envoyé par Ded Voir le message
    Comment fais-tu pour savoir que c'est un "wrap"?

    Je l'ai vu sur Instagram sur le compte de Jamie Orr (orchid euro) xjamiexoe
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  13. #12

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