L’Atlas sept passagers est impressionnant à tous les égards. Il est non seulement spacieux et bien pourvu côté technologies, mais il affiche aussi les traits distinctifs de Volkswagen comme un comportement routier dynamique et un souci du détail. Qui plus est, son prix plaira aux clients du segment des VUS destinés à la famille.
L’Atlas repose sur la plateforme transversale modulaire (MQB) primée de Volkswagen et apporte un nouveau style audacieux au segment des VUS. Avec sa longueur de 5 008 mm, sa largeur de 1 986 mm et sa hauteur de 1 762 mm, l’Atlas est plus spacieux que tout autre véhicule Volkswagen vendu au Canada. Il réussit ce tour de force tout en conservant des proportions classiques et des lignes épurées desquelles se dégage une impression d’intemporalité et de précision. À l’avant, les phares et feux de jour à DEL de série lui confère une allure unique, alors que les feux arrière à DEL en option ajoutent la touche finale.
L’habitacle de l’Atlas tire le maximum de ses dimensions pour accueillir sept adultes et leurs bagages. La troisième rangée est spacieuse, confortable et facilement accessible grâce à une deuxième rangée innovatrice qui permet de rabattre les sièges même si des sièges pour enfants y sont installés. Les affichages simples et axés sur le conducteur rehaussent l’agrément de conduite plutôt que d’être source de distraction, alors que le cockpit numérique Volkswagen en option permet aux conducteurs de reconfigurer l’affichage de l’information sur le véhicule.
La technologie App-Connect de série permet l’intégration aux trois principales plateformes pour téléphone intelligent : CarPlayMC d’Apple, Android AutoMC et MirrorLinkMD. L’Atlas propose aussi en option un système audio FenderMD de qualité supérieure qui est le plus perfectionné à ne jamais avoir équipé un véhicule Volkswagen. Ce système audio à 12 canaux comprend un amplificateur de 400 watts et 12 haut-parleurs.
L’Atlas offre en option des caractéristiques d’aide à la conduite auparavant réservées aux VUS haut de gamme. Il offre notamment un régulateur de vitesse adaptatif, un système de détection des angles morts avec alerte de circulation arrière et le système d’aide au stationnement Park Assist. Il propose aussi le système d’avertissement de collision avant avec freinage d’urgence autonome, lequel est bonifié par l’ajout du système de surveillance des piétons. En plus d’utiliser des signaux sonores et visuels pour avertir le conducteur, ce système accentue la pression de freinage et, en l’absence de réaction du conducteur, serre les freins, ce qui contribue à atténuer le risque de heurter des piétons ou d’autres véhicules. Les caractéristiques d’aide à la conduite ne seraient pas complètes sans le système de suivi de voie, qui aide activement le conducteur à rediriger le véhicule dans sa voie.
Par ailleurs, l’Atlas est le seul véhicule de sa catégorie à offrir le freinage automatique après collision. Cette fonction repose sur le principe qu’une collision est rarement est une action isolée et instantanée, mais qu’elle est plutôt constituée d’une série d’événements qui s’enchaînent après l’impact initial, dont les plus graves peuvent provoquer d’autres collisions. Le freinage automatique après collision règle ce problème en serrant les freins lorsque les capteurs de coussin gonflable détectent la première collision, ce qui contribue à réduire l’énergie cinétique résiduelle et le risque de dommages supplémentaires.
L’Atlas propose deux groupes motopropulseurs. Le moteur de série quatre cylindres TSIMD turbocompressé de 2,0 L à injection directe développe 235 ch et transmet la puissance aux roues avant par l’entremise d’une boîte à huit vitesses pour aider à maximiser son efficacité. Le moteur en option VR6 de 3,6 L déploie 276 ch. En plus d’être également couplé à une boîte à huit vitesses, il ajoute la traction intégrale 4MOTION. La sélection du mode de conduite avec commande active 4MOTION est une caractéristique qui permet au conducteur de sélectionner
des paramètres en particulier selon les conditions de conduite.
Les adeptes du remorquage aimeront savoir que la capacité de remorquage de l’Atlas est de 2 300 kg (5 000 lb).
Tout comme la Passat, l’Atlas est assemblé à l’usine de Volkswagen à Chattanooga, ce qui a été rendu possible grâce à des investissements supplémentaires de 900 M$ US de la part de Volkswagen. L’usine de Chattanooga est la seule usine de production automobile au monde à détenir la certification platine dans le cadre du programme Leadership in Energy & Environmental Design (LEED) du U.S. Green Building Council.
Le tout nouvel Atlas 2018 arrivera chez les concessionnaires Volkswagen du Canada à la fin du printemps, et le prix de départ ne sera que de 35 690 $.
Source : Volkswagen Canada
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