• VW veut se dissocier des moteurs diesel


    Les modèles diesel vendus par Volkswagen sont appelés à devenir beaucoup plus rares en Amérique au cours de la prochaine décennie.

    Même s’il a l’intention de réinstaurer une gamme de véhicules à moteur diesel dans son alignement, le constructeur automobile Volkswagen a admis que sa stratégie en Amérique du Nord allait s’éloigner de plus en plus de ce type de motorisation au profit de sources d’énergie alternatives.

    C’est ce qu’a indiqué Hinrich Woebcken, PDG de Volkswagen Amérique, lors d’une entrevue avec nos collègues d’Automotive News.

    Espérant trouver une solution pour régler les problèmes d’émissions polluantes de ses moteurs diesel, Volkswagen estime que la vente de ce type de motorisation pourra reprendre son cours normal dès 2017.

    Rappelons que tous les modèles diesel neufs de la marque allemande ne peuvent plus être vendus au Canada et aux États-Unis depuis septembre dernier, quand le scandale des émissions polluantes a éclaté.

    De 2017 à 2019, Volkswagen entend tout de même réinsérer ses moteurs TDI peu à peu dans sa gamme de véhicules. Après 2019, les normes environnementales américaines deviendront plus sévères, et cela pourrait bien sonner le glas du diesel.

    «Nous devons accepter que le haut pourcentage des ventes de diesel que nous avions avant ne reviendra pas», a analysé M. Woebcken. Avant le scandale, les véhicules à moteur diesel représentaient environ 20% des ventes de Volkswagen au Canada.

    L’électrique, finalement?

    En plus d’être éclaboussé par l’un des plus grands scandales de l’histoire de l’automobile, Volkswagen est aussi l’un des rares constructeurs à n’offrir aucun modèle hybride ou électrique dans son alignement.

    Jusqu’à tout récemment, la Jetta Hybride sauvait l’honneur du constructeur, mais sa faible popularité a forcé Volks à abandonner le projet.

    À court terme, il ne serait pas surprenant de voir Volkswagen importer sa Golf électrique au Canada. Elle est déjà en vente aux États-Unis et la proposer aux consommateurs canadiens ne demanderait pas un gros travail de logistique.

    Une nouvelle génération du VUS compact Tiguan fera aussi éventuellement son apparition chez nous, et Volks a déjà présenté une version hybride branchable, la GTE. Toutefois, difficile de savoir si celle-ci sera un jour commercialisée chez nous.

    À plus long terme, Volkswagen entend développer davantage de véhicules électriques grâce à une plateforme construite spécialement pour ce type de technologie et présentée il y a quelques mois à peine.

    Mais ça, ça n’arrivera pas avant 2020.

    En attendant, Volkswagen a beaucoup de travail à faire pour regagner la confiance des consommateurs nord-américains.

    Source : http://www.autonet.ca/fr/2016/07/20/...moteurs-diesel
    Cet article a été publié à l'origine dans la discussion du forum : VW veut se dissocier des moteurs diesel commencé(e) par KrUsTyX Afficher le message original
    Commentaires 8 Commentaires
    1. Avatar de DSG
      DSG -
      Bye bye GTD
    1. Avatar de KrUsTyX
      KrUsTyX -
      Pas très intéressant tout ça...
    1. Avatar de Ded
      Ded -
      C'est désolant d'apprend cela...

      Les choses ont quand même le temps de changé.
    1. Avatar de David VW Joliette
      David VW Joliette -
      Nous votons pour des politiciens qui nous promettes d’être "vert"
      Voila ça nous reviens en plein visage
    1. Avatar de Ded
      Ded -
      Citation Envoyé par David VW Joliette Voir le message
      Nous votons pour des politiciens qui nous promettes d’être "vert"
      Voila ça nous reviens en plein visage
      Il faut s'occupé de notre environnement ne croi-tu pas??

      VW devrait à la place développé de VRAI moteur propre à la place de vouloir triché. En Europe VW a mis au point un moteur diesel qui consomme 3 litre au 100km dans un passat... http://www.vwquebec.ca/forum/showthr...sat+bluemotion

      Que dire de la XL-1 https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_1-litre_car


      Il y a moyen d'avoir des moteurs diesel et qui respecte les normes. Il ne faut pas abdiqué sur de fausse prétention.

      La voiture électrique c'est bon, voir meilleur pour le commun des utilisations, Mais lorsque viens de temps de forcé le diesel est gagnant. L'electrique est fort, mais en mode "travail dur" il se fatigue encore plus rapidement qu'en temps normale...
    1. Avatar de David VW Joliette
      David VW Joliette -
      Les déchets qu’occasionne le "remplacement" des batteries est surement supérieur en terme d'emprunte écologique que celle du diesel a moyen et long terme et que dire des "conditions" d'extraction de métaux rare que compose ces mêmes batteries ... les enfants qui travail dans les mines de pays de cu...

      Je garde mon opinions sur le sujet
    1. Avatar de Swatch
      Swatch -
      Un TGV ça fonctionne à l'électricité non? Même caterpillar est en train d'investir pour favoriser de la machinerie lourde électrique. Le problème c'est surtout l'autonomie de la batteriemais ça s'améliore rapidement. Les batteries doivent être refroidies pour éviter la surchauffe dépendant de leur utilisation. Laformule-E est un bonne chose pour amélioré la technologie.

      Mais le diesel restera pour un sapré bout de temps dans les transports et la machinerie lourde c'est certain.
    1. Avatar de le_polish
      le_polish -
      Citation Envoyé par David VW Joliette Voir le message
      Les déchets qu’occasionne le "remplacement" des batteries est surement supérieur en terme d'emprunte écologique que celle du diesel a moyen et long terme et que dire des "conditions" d'extraction de métaux rare que compose ces mêmes batteries ... les enfants qui travail dans les mines de pays de cu...

      Je garde mon opinions sur le sujet
      Je serais pas d"accord avec toi, sur ce point, tout dépend, si les mesures sont mis en place le recyclage des batteries et la production de terre rare peut se faire de façon très responsable. Mais oui pour le moment la terre rare vien en grande majorité de la chine qui n'a pas de système de protection de l'environement éfficace, si en plus l'électricité viens de vieille central au charbon qui ne sont pas à jour donc tu fini avec plus de Nox que les autos produises. Mais si ton électricité est verte et bien je crois que l'auto l'électrique à ça place et même si ton électricité vient de nouvelle central thermique au gaz ou au charbon, le bilant thermqiue est tellement plus avantageux pour les plans fixe comparer à l'auto que ca devient plus vert que l'auto au diesel ou à l'essence.