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  • Golf GTI TCR et ses 330hp!


    Pour les 40 ans de la Golf GTI, Volkswagen présente une nouvelle version de course TCR, avec un kit de carrosserie de haute tenue et 330 chevaux sous le capot.

    Un kit de carrosserie renversant
    Les ingénieurs de Seat et Volkswagen Motorsport ont travaillé de concert pour délivrer un bolide dédié à la compétition de TCR mais également à la clientèle de la frime allemande. La Golf GTI TCR a est équipée d'un kit carrosserie aérodynamique qui comprend un nouveau pare-chocs avant, un capot ventilé et des passages de roues élargies. Le kit carrosserie comprend également des jupes latérales restylées et un pare-chocs arrière « sport ».

    En prime, le bolide s’équipe d’un diffuseur avant en fibre de carbone et un aileron arrière en fibre de carbone. Bien entendu, la Golf s’offre une suspension réglable, un système de direction revue, et un système de freinage haute performance avec des disques qui mesurent 14,2 pouces à l'avant et 12,2 pouces à l'arrière.

    Sous le capot : 330 chevaux
    La Golf GTI TCR s’équipe d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit 330 chevaux et 409 Nm de couple, relié à une transmission séquentielle à six vitesses avec des palettes sur le volant. Le bolide allemand avale le 0 à 100 en 5,2 secondes pour une vitesse maximale de 230 km/h. Volkswagen construira seulement vingt exemplaires de la Golf GTI TCR, il faudra débourser environ 35.000 euros pour cette jolie sportive.

    Source : http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/news...x-5732750.html
    Cet article a été publié à l'origine dans la discussion du forum : Golf GTI TCR et ses 330hp! commencé(e) par KrUsTyX Afficher le message original
    Commentaires 12 Commentaires
    1. Avatar de Katch0
      Katch0 -
      Stage 2 avec un widebody, un kit de jupes pis les headlights de la R
    1. Avatar de Fastguy
      Fastguy -
      Vraiment pas cher , si le prix est exact de 35000$ euro environ. Environ 40000 euro pour la R là bas.
      Un vrai char d été cependant...
    1. Avatar de JoéTDi
      JoéTDi -
      Cool, une autre bebelle qu'on aura pas[emoji30]
    1. Avatar de mathieu
      mathieu -
      Pas encore une 4 portes
    1. Avatar de Slyman
      Slyman -
      À 20 exemplaires, elles sont déjà vendues ! (Confirmé sur un autre site)
    1. Avatar de GoneD
      GoneD -
      330 hp traction avant...c'est bien la limite...beau bolide en tout cas
    1. Avatar de Fastguy
      Fastguy -
      Pas rapport avec la TcR, mais les mags de cette clubsport son original je trouve. On aime ou pas..



      Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    1. Avatar de GoneD
      GoneD -
      J'aime beaucoup
    1. Avatar de VWGOLFTDI
      VWGOLFTDI -
      La GTI TCR 2019 de rue aura 290hp et elle sera commercialisé en Amérique du Nord et au Canada à un prix de 41k CDN... Ce qui est nettement trop cher pour une programmation recalibré avec si peu de HP supplémentaire et quelques extra ''goodies'', 10k de plus qu'un GTI 2018 basic qui a le même moteur ainsi que le même turbo, c'est quand même énorme lorsqu'on sait qu'on peut upgradé une GTI version basic à 350hp+ pour seulement 2k!

    1. Avatar de 2018_GTI
      2018_GTI -
      Citation Envoyé par VWGOLFTDI Voir le message
      La GTI TCR 2019 de rue aura 290hp et elle sera commercialisé en Amérique du Nord et au Canada à un prix de 41k CDN... Ce qui est nettement trop cher pour une programmation recalibré avec si peu de HP supplémentaire et quelques extra ''goodies'', 10k de plus qu'un GTI 2018 basic qui a le même moteur ainsi que le même turbo, c'est quand même énorme lorsqu'on sait qu'on peut upgradé une GTI version basic à 350hp+ pour seulement 2k!
      Je suis très sceptique sur ton dernier propos? Tu vas pas trop loin avec seulement 2k de tuning de nos jours. J'imagine que ça comprend à la base un Unitronic Stage 2 moteur et transmission avec un Uniconnect+ = 1,650$ + Unitronic Downpipe = 1,100$ BOUM = 2,750$ tu viens de dépasser ton budget de 750$ à moins que tu ne mets pas de nouvelle Downpipe, mais je ne suis pas sûr que ça fonctionnera bien sans la Downpipe? Je pense que 4k de budget serait peu être plus réaliste.
    1. Avatar de VWGOLFTDI
      VWGOLFTDI -
      Citation Envoyé par 2018_GTI Voir le message
      Je suis très sceptique sur ton dernier propos? Tu vas pas trop loin avec seulement 2k de tuning de nos jours. J'imagine que ça comprend à la base un Unitronic Stage 2 moteur et transmission avec un Uniconnect+ = 1,650$ + Unitronic Downpipe = 1,100$ BOUM = 2,750$ tu viens de dépasser ton budget de 750$ à moins que tu ne mets pas de nouvelle Downpipe, mais je ne suis pas sûr que ça fonctionnera bien sans la Downpipe? Je pense que 4k de budget serait peu être plus réaliste.




      Disons que mon set-up à 2k est vraiment très basic pour aller cherché le plus hp possible au moins cher possible, heureusement j'avais un tuner de première classe qui connait très bien les VW-AUDI... En partant, lorsque tu prends les 3 items Unitronic en même temps tu as un escompte de 150$ ce veut dire que tu payes en réalité 1.5k + 500$ pour le air drop-in, le resonator delete, turbo inlet pipe, le RS3 coils kit et les NGK racing spark plugs 2 step colder pre-gaper pour le mk7.5 GTI. Si tu as un 300$ de plus de disponible le Kohlefaser Luft-Technik Dual Inlet Duct Kit est pratiquement indispensable rendu-là, le air-flow te donner presque 300% plus d'air que la version d'origine, selon mon tuner c'est une pièce maitresse pour obtenir de bon résultat au drag. Tu sais, il n'y a pratiquement pas de limite quand tu modifies une voiture, mais les meilleurs pièces performance/prix sont inscrites ici pour environ 2.5k! Évidemment c'est un plus d'avoir des pneus de grande qualité pour mettre tout ces hp supplémentaires sur l’asphalte. Voilà...
    1. Avatar de 2018_GTI
      2018_GTI -
      Citation Envoyé par VWGOLFTDI Voir le message
      Disons que mon set-up à 2k est vraiment très basic pour aller cherché le plus hp possible au moins cher possible, heureusement j'avais un tuner de première classe qui connait très bien les VW-AUDI... En partant, lorsque tu prends les 3 items Unitronic en même temps tu as un escompte de 150$ ce veut dire que tu payes en réalité 1.5k + 500$ pour le air drop-in, le resonator delete, turbo inlet pipe, le RS3 coils kit et les NGK racing spark plugs 2 step colder pre-gaper pour le mk7.5 GTI. Si tu as un 300$ de plus de disponible le Kohlefaser Luft-Technik Dual Inlet Duct Kit est pratiquement indispensable rendu-là, le air-flow te donner presque 300% plus d'air que la version d'origine, selon mon tuner c'est une pièce maitresse pour obtenir de bon résultat au drag. Tu sais, il n'y a pratiquement pas de limite quand tu modifies une voiture, mais les meilleurs pièces performance/prix sont inscrites ici pour environ 2.5k! Évidemment c'est un plus d'avoir des pneus de grande qualité pour mettre tout ces hp supplémentaires sur l’asphalte. Voilà...


      Désolé d'avoir douté, mais le compte est bon. Merci. Est-ce que ton tuner a modifié le programme stage 2 de unitronic?