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  • Golf à 40 000$ : Absurde ou génial?


    Une Golf à 40 000? Faudrait être un peu con pour payer autant, non? En bien, pas vraiment. En fait, il suffit d’aimer conduire, et soudainement, les 40 000$ demandés pour la Golf R deviennent accessoires. Ou presque...

    Elle a beau être une Golf, mais la R est dans un tout autre monde. Et voici 5 raisons qui devraient vous le démontrer.

    292 chevaux
    La Volkswagen Golf de base, celle vendue à partir de 18 995$, est équipée d’un moteur à quatre cylindres de 1,8 litre développant 170 chevaux.

    La Golf R? Son moteur de 2,0 litres turbocompressé propose pas moins de 292 chevaux, lui permettant des performances qui n’ont absolument rien à voir avec les autres versions de la Golf.

    Même la petite Golf GTI, reconnue pour son dynamisme, ne développe «seulement» que 210 chevaux.

    Pas de doute, la Golf R est dans une classe à part.

    Économie d’essence raisonnable
    En faisant attention, vous pourrez facilement garder la moyenne de consommation de la Golf R sous la barre des 10 L/100 km. Oui, c’est plus que pour les autres versions de la Golf.

    Mais pour une bagnole de près de 300 chevaux, c’est très raisonnable!

    4 roues motrices
    La R est l’unique version de la Golf à proposer un rouage à quatre roues motrices.

    Des voitures sport à quatre roues motrices à moins de 50 000$, il n’y en a pas des tonnes sur le marché. On dit â comme ça...

    Le rouage intégral de la Golf R est d’ailleurs muni d’un système de différentiel transversal. Celui-ci permet au véhicule de détecter si une roue perd son adhérence après un virage et applique le frein à la roue concernée, permettant une meilleure adhérence.


    5 portes de série
    Même dans sa version de base à 39 995$, la Golf R est livrée avec plusieurs commodités de série, comme la caméra de recul et le rouage intégral.

    Contrairement à la Golf de base et à la GTI, la R est livrée de série avec une configuration à quatre portes. En plus d’être plus puissante, elle est aussi plus pratique.

    Parions toutefois que plusieurs amateurs de performance auraient aimé que Volkswagen présente aussi une variante à deux portes de la R. Elle aurait gagné en légèreté en plus de voir son prix baisser un peu...


    Un look discret, mais pas trop
    Ce qu’on aime particulièrement de la Golf R, c’est que seuls les connaisseurs vous remarqueront sur la route.

    Pour les néophytes, la R ressemble à n’importe quelle autre Golf. Les amoureux de voitures, par contre, remarqueront tout de suite les quatre embouts du silencieux à l’arrière et les petits logos R ici et là sur le véhicule.

    Dans le jargon, on appelle ça un «sleeper».


    Maintenant, la question à 100 piastres
    Pour 10 000$ de moins, la GTI est-elle un meilleur achat que la Golf R?

    Tout dépend de votre budget. La Golf GTI est un véhicule très amusant à conduire, et ses 210 chevaux sont plus que suffisants si vous ne vous aventurez pas sur une piste de course. En termes de rapport qualité/prix, la GTI est assurément la meilleure option.

    Par contre, avec plus de puissance, la Golf R est vraiment dans un monde à part. Et son rouage intégral nous permet d’en profiter 12 mois par année.

    Je n’ai pas 40 000$ à mettre sur une voiture. Mais si je l’avais, la Golf R serait une sérieuse option à considérer.

    Et la bonne nouvelle, c’est que la compétition répond à l’appel. Ford s’apprête à commercialiser une version RS de sa Focus alors que Honda a récemment confirmé l’arrivée de sa Civic Type R en Amérique du Nord. Sans oublier la toujours très excitant Subaru WRX STI.

    Quelle belle époque!

    Fiche Technique
    Modèle à l'essai: Volkswagen Golf R TSI 2016
    Prix de départ: 39 995$
    Prix du modèle à l'essai: 42 095 $
    Configuration : Rouage intégral
    Motorisation : Moteur à essence 2,0L à injection directe turbocompressé
    Puissance : 292 chevaux et 280 livres-pied de couple
    Boite de vitesse : Manuelle à 6 rapports ou automatique à double embrayage 6 rapports (DSG)
    Garantie complète: 4 ans/ 80 000 km
    Garantie groupe motopropulseur : 5 ans / 100 000 km
    Consommation (ville/autoroute): 10.9 / 7.7 /100km
    Concurrents: Subaru WRX STI, Ford Focus RS

    Source : http://www.autonet.ca/fr/2016/03/02/...urde-ou-genial
    Cet article a été publié à l'origine dans la discussion du forum : Golf à 40 000$ : Absurde ou génial? commencé(e) par KrUsTyX Afficher le message original
    Commentaires 8 Commentaires
    1. Avatar de GuiThibaultInc
      GuiThibaultInc -
      J'ai lu l'article via Facebook... j'en reviens tout simplement pas comment les gens peuvent commenter sans s'informer ou bien lire l'article.... ils voient golf a 40000$ et c'est tout suite.. volks sont fous... ils associent meme ça au scandale sur les diesels...

      Bref, j'achète une R a 100000a l'heure avant tout les autres car je trouve que c'est le meilleur rapport prix et qualité pour le véhicule!! C'est autrement qu'une STI a 47500$ ...
    1. Avatar de Slyman
      Slyman -
      Avoir eu le temps d'attendre, j'aurais pris une R juste pour son 4 roues motrices surtout Depuis que je l'ai découvert sur mon Tiguan. Je n'avais jamais eu de 4 pattes avant.

      Juste ça vaut la différence de prix entre une GTI full et une R.

      Toutefois, je me serais ennuyer de mon toit ouvrant même si je sais que ça enlève de la solidité à la structure du véhicule.

      Je ne regrette en rien ma GTI non plus
    1. Avatar de Sid
      Sid -
      Pour toujours avoir eu des toits ouvrant sur mes VW, je peux te dire que je remarque à peine ne pas en avoir un sur ma R.
    1. Avatar de Carol-1.8T
      Carol-1.8T -
      Citation Envoyé par Sid Voir le message
      Pour toujours avoir eu des toits ouvrant sur mes VW, je peux te dire que je remarque à peine ne pas en avoir un sur ma R.
      Le remarquer à peine serait déjà trop pour moi... Reste que c'est toute une voiture et qu'elle vaut chacun des dollars demandés!
    1. Avatar de BigWater
      BigWater -
      Personnellement j'aimerais aimé qu'elle le cri un peu plus fort qu'elle est une R, je la trouve très belle mais trop timide esthétiquement.
    1. Avatar de v33dubfox
      v33dubfox -
      Ça toujours été comme ça chez les allemandes. On garde les modèles sports très sobres. On regarde les modèles M chez BMW et AMG chez Mercedes Benz et les différences esthétiques sont mineures.


      Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    1. Avatar de Fastguy
      Fastguy -
      J avais vue que la moyenne d age d acheteur de R est au dessus de 35 ans si je me souviens bien.
      En vieillissant un look plus sobre est souvent apprécié.
      Personnellement j adore ma R ainsi, elle n attire pas trop les regard .
    1. Avatar de GoneD
      GoneD -
      Elle attire que les connaisseurs ou les curieux