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Discussion: Cardan...

  1. #1
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    Cardan...

    Voiture: MK4 TDI ALH manuel 350 000km

    J'ai un bruit qui proviens de l'avant gauche de ma voiture. Un genre de vrouuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmm, qui augmente en intensité proportionnellement à la vitesse de la voiture.

    Je me demande comment on fait pour vérifié si le bruit pourrais provenir du cardan?

    Tie-rod end changé il y a moins de 1 mois
    Ball-joint l'automne dernier
    Bearing de roue il y a 100 - 120 000 km

    Merci
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

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  3. #2
    Membre Senior Avatar de tigman
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    commence par vérifier ton bearing de roue pcq tu décris le symptôme . pour le cardan tu tourne le volant au bout a gauche et tu avance avec la voiture si ca fait clock-clock-clock sa pourrais être un cardan . pour être sur tu doit faire un test physique et vérifier qu'il n'a pas de loose quand les roues sont droite et que la voiture est levée et sécurisée
    Jetta 99.5 725,000 km

  4. #3
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    Pour vérifié le bearing voici ce que j'ai fait.

    Voiture lever et pausé sur des chandelles (2 côté devant de la voiture)

    J'ai pris la roue et voir si il y avait du jeu droite-gauche et ensuite haut-bas rien.

    J'ai fait tourné la roue à la main et je ne sens aucune vibration, j'ai même mis ma main sur le ressort (Mc Pherson) afin d'essayer de sentir une vibration ou grondement mais j'ai rien ressentie.

    PS: J'ai remplacer les bearing arrière et ceux-ci grondait, la roue bougeait. Alors ma question est-ce les même symptome pour les bearing avant?

    Je vais aller essayer le truc de tournée les roues complètement à gauche pour voir si j'entend un clock-clock-clock

    Je te remercie
    Ded


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    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  5. #4
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    Et bien, après avoir fait le test des roues tournées au maximum c'est clairement pas des cardans...

    J'aurais préféré, tellement plus simple à remplacer, surtout que les Canadian Tire n'ont plus l'outil pour défaire les bearing de roues avant en location, ni en mode achat...

    Je vais devoir aller voir mes chums de la boutique "Le monde des outils" à Laval, encore...
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  6. #5
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    J'ai une question pour toi Tigman: Est-ce possible que le fait d'avoir entré le bearing à l'impact gun a pue avoir endommagé le nouveau bearing ? Parce que je trouve qu'il n'as pas duré longtemps + ou - 100 000km. Et est-ce que ca vaut la peine d'acheter un bearing de première qualité versus la deuxième?

    Merci

    PS: Lors du remplacement j'avais acheter un bearing de première qualité de la marque FAG ou FAQ pue trop sur
    Dernière modification par Ded ; 16/05/2019 à 13h47.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  7. #6
    Membre Régulier Avatar de BIGWHEEL
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    Moi je prendrais un bearing du dealer/oem. Un peu plus cher mais va durer plus longtemps selon mes experiences...
    Pis ton symptomes a vraiment lair detre un ou les bearing de roues avants... Des fois on sent pas de lousse du tout mais ca va quand meme faire le grondement que tu decris. As--tu remarquer si ca le fait plus en tournant d un cote ou de lautre?
    Golf Sportwagen 2018 Comfortline 6m 4motion 1500km
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  8. #7
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    Citation Envoyé par BIGWHEEL Voir le message
    As--tu remarquer si ca le fait plus en tournant d un cote ou de lautre?
    Oui à l'occasion mais pas régulier... par intermittence. Plus bruyant en tournant à droite, genre une grande courbe d'autoroute.
    Ded


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    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  9. #8
    Membre Senior Avatar de tigman
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    sur une grande courbe d'autoroute le bruit augmente c'est un symptôme de bearing en fin de vie . pour entrer le bearing a l'impact je n'oserais pas j'ai toujours fais faire a la presse j'ai 200,000 avec le dernier que j'ai poser c'était un FAG de mémoire
    Dernière modification par tigman ; 19/05/2019 à 20h39. Motif: bearing plutot que cardan
    Jetta 99.5 725,000 km

  10. #9
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    MOi Fag c est aussi bon qu une OEM mais la façon de la poser fait la différence

  11. #10
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    Citation Envoyé par tigman Voir le message
    sur une grande courbe d'autoroute le bruit augmente c'est un symptôme de cardan en fin de vie . pour entrer le cardan a l'impact je n'oserais pas j'ai toujours fais faire a la presse j'ai 200,000 avec le dernier que j'ai poser c'était un FAG de mémoire
    Tu as écrit cardan, est-ce bien cardan tu voulait dire? Et non bearing?

    Je suis confue puisque tu as dit que tu entrait le cardan à la presse...


    Moi j'ai utilisé un impact pour retiré l'ancien et mettre le nouveau beairng en place.

    Pour la noix du cardan j'ai fais au ratchet et suivie la procédure de serrage au torque rench selon le bentley
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
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  12. #11
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    Pour la prochaine fois je ferais tout au ratchet
    Ded


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  13. #12
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    Desolé mais je voulais parler du bearing je vais corriger le post
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  14. #13
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    Desolé mais je voulais parler du bearing je vais corriger le post
    Je te remercie
    Ded


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  15. #14
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    Et bien c'est fait...

    Malheureusement le fait de remplacer le roulement n'as pas éliminé le bruit.

    Est-ce que cela se pourrais que la source de ce bruit proviendrais du cardan, mais pas du joint universel près de la roue, mais de la partie près du moteur?? Le toc-toc-toc habituel viens de la partie près de la roue n'est-ce pas???

    (Je n'ai pas le toc-toc-toc)
    Dernière modification par Ded ; 12/06/2019 à 06h08.
    Ded


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  16. #15
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    As-tu vérifié tes pneus?

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