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Discussion: Cardan...

  1. #16
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    Citation Envoyé par JoéTDi Voir le message
    As-tu vérifié tes pneus?
    Oui j'ai vérifié et ce depuis le début. Mes pneux sont usé par l'intérieur, dû à des joint rotule (ball joint) et embout de direction fatigués (tie rod end).

    Ils n'ont pas de "dents de scies" c'est une usure lisse. Mais suite à ton message j'ai décide de faire une rotation tout d'un coup que cela changerais le mal de place...

    Mais non rien tout est pareille.

    Est-ce que cela ce peut un cardan intérieur fini?? Ou bien c'est seulement la partie près de la roue qui est toujours en faute lorsqu'un cardan est à remplacer.

    Merci
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

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  3. #17
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    Le cardan est un joint universel et non à rouleau ou à bille. Le bruit des cardans est vraiment un toc-toc. De chaque côté du cardan c'est un joint universel, peut-être que ça vient de l'intérieur de la transmission, je présume qu'il y a un roulement aussi où le cardan se visse sur la "plate" sur la transmission. Par rotation tu a fait AVD<->ARD et ainsi de suite? Si tout bruit est à droite, c'est normal que le bruit ne semble pas changer de place si tes pneus sont le problème. Est-ce que tes amortisseurs sont en bon état?

  4. #18
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    Pour la rotation des penoux, j'ai fait avant droit-gauche et gauche droit. Afin de voir si le bruit changeait de place...

    Je vais donc devoir regarder du côté du roulement de la tranny, je sais pas, j'ai comme pas trop l'gout... lol

    Je te remerci
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  5. #19
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    Questionnement du samedi matin plus-vieux ou moins jeune lol

    Si je doit remplacer le roulement à bille de la transmission où sort le shaft pour fixé le cardan, je vais devoir retiré la transmission (qui est manuel en passant) et l'ouvrir afin de pouvoir remplacer le roulement? Ou bien il y a une facon plus facile et efficace??

    J'ai jamais défait une tranny, et encore moins ouvert une tranny, mais je suis prêt à mis attaquer. J'ai déjà remplacer un ensemble moteur-transmission parcontre...
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  6. #20
    Membre Régulier Avatar de JoéTDi
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    Je l'ai jamais fait sur une voiture mais d'après moi, tu peux seulement défaire les bolts qui tiennent le cardan sur l'output shaft, tu pourras ensuite tourner l'output shaft et voir si tu peux sentir un grondement. Si je regarde l'output shaft sur un site de pièces, je ne vois pas de filets, seulement des splines donc je pense qu'il est seulement clippé dans la transmission et tu auras seulement à le tirer de là. Côté bearing et seal je sais pas si tu auras besoin d'outils, je pense pas pour le bearing mais surement pour le seal. Ça n'a pas l'air si compliqué à faire, faut juste être sûr que ça vient de là avant de t'embarquer dans ça. C'est difficile à dire quand on est pas là!

  7. #21
    Membre Régulier Avatar de JoéTDi
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    https://youtu.be/0tKTEWvxet0

    Il semble qu'il y a une bolt Allen qui tient l'output shaft. Ça semble assez facile!

  8. #22
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    Merci pour le vidéo
    Ded


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