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Discussion: Test gasket tete s4 b7

  1. #16
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Tand que tes fans vont être en bon état tu n'as pas à t'inquiété et un rad qui n'est pas bouché
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

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  3. #17
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    Salut,

    petite chose à ajouter, de mémoire les 4.2, surtout dans un petit engine bay comme une A4, c'est garanti que ça va chauffer un peu quand il n'y a aucun vent pour refroidir l'antigel. Comme Ded, je suis convaincu que ces températures sont normales pour un 4.2 qui est jammé serré dans un engine bay qui a peine à recevoir un V6!

    Ne passe pas plus de temps sur ça que tu le dois. Je présume que tu n'as pas l'auto depuis longtemps si tu te demandes de quoi ça va avoir l'air l'été et je me souviens avoir entendu que ces moteurs sont connus pour chauffer au idle et même à quelques moments lorsque le moteur est sous la charge.

  4. #18
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    Jai lauto depuis 6 ans et jamais appercu de la boucane qui sort du hood a part depuis 3 semaine mais je vai laisser ca dmeme pour la


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  5. #19
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    Test gasket tete s4 b7

    Dans ce cas, le devant de ton radiateur a l'air de quoi? Possible que les fans ne soient pas assez puissantes pour tirer assez d'air à travers le radiateur s'il est plein de cochonnerie. Ton bouchon de bolle d'expansion est bon? S'il garde pas une bonne pression, l'antigel bouille beaucoup plus rapidement. Pleins de choses à vérifier apart des tests qui m'apparaissent bidons.

  6. #20
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    Le bouchon est ok! Bolle neuve mais tester quand meme et il est bon reste le rad a voir... on peut tu augmenter la vitesse des fans avec vcds?


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  7. #21
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    Test gasket tete s4 b7

    Pour la vitesse des fans, j'en ai aucune idée. Est-ce que tu as fait faire un test de combustion dans l'antigel? C'est une des premières choses à faire lorsque tu soupçonne un gasket de tête car c'est peu coûteux et assez rapide comme diagnostic et surtout sur un V8, je me lancerais pas tout de suite sur un test de compression et leak-down. Est-ce que ton niveau d'antigel baisse, constates-tu une consommation?
    Dernière modification par JoéTDi ; 03/01/2019 à 19h30.

  8. #22
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    Non il ne baisse pas je nai pas fait test combustion cest quoi ca?


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  9. #23
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    C'est un liquide bleu qui change de couleur si des gaz de combustion sont dans l'antigel. Tu le mets dans un tube que tu installe sur le réservoir d'antigel et avec une poire sur le-dessus de l'outil, tu siphonnes l'air du réservoir d'antigel. Tu peux regarder sur YouTube en recherchant Block Tester. Ce test va te dire assez rapidement si ton gasket de tête fait défaut. Cependant, selon tes symptômes, je doute que ce soit le problème mais on sait jamais, c'est difficile à diagnostiquer sans être là. As-tu des codes moteurs? N'oublie pas que même si le check engine n'est pas allumé, il peut y avoir des codes car le check engine n'est là que si l'ECM détecte un problème qui a rapport au système de dépollution.

  10. #24
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    Non jai un vcds et pas de code moteur et en route la seul maniere la temperature a monter cest en mettant en 6 ieme en bas dune grosse cote et le faire forcee jusken haut... me dit que c surment normal


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  11. #25
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    Test gasket tete s4 b7

    Eh bien. Une autre chose aussi, possible que ta pompe à eau soit en fin de vie. Est-elle drivée par une courroie accessoire? Je ne connais pas tant ces 4.2. Si oui par une courroie accessoire, est-ce que la tension de la courroie est bonne? Je sais pas si l'impeller est en plastique mais si oui, possible aussi qu'il manque quelques bouts dessus et ça donne une mauvaise circulation, ça pourrait expliquer la surchauffe au idle et en 6e lors d'une grosse charge moteur.

    Combien de km au moteur?

  12. #26
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    La pompe na pas plus que 20000 au max car changer base moteur et jai fait changer pompe a eau... coter courroie je me sais pas je vai regarder si accionner par une courroie


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  13. #27
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    A quel temperature les fan doivent partir?


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  14. #28
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    Citation Envoyé par turboZ1 Voir le message
    A quel temperature les fan doivent partir?


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    Sur mon TDI la fan pars vers 95C, pour les autres moteur je ne peut pas dire avec certitude mais ca doit être comparable.
    Ded


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    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

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