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Discussion: vinz : scirocco 1979

  1. #1
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    vinz : scirocco 1979

    Pour ajouter à la confusion j'ai pris le même titre que benyless parce que je vais moi aussi entamer la restauration de mon scirocco 1979 diamondsilver metallic. Je ne sais pas à quel rythme ni jusqu'où je vais me rendre mais je vais surement avoir besoin de quelques conseils alors aussi bien partager...

    Je suis 0 mécanicien et 0 gars de body mais je me débrouille généralement assez bien en travaux manuels... alors on verra bien.

    J'ai démonté les 2 ailes avant pour voir dessous. Celle conducteur s'est très bien faite mais celle passager a été vraiment difficile à retirer, au point ou je l'ai pas mal détruire (elle était à remplacer de toute façons...) et j'ai même fait une petite bosse sur la base du pillier A. Mais bon, rien de pire que le million d'autres bosses que la voiture a accumulées en 40 ans d'histoire...














    Ya de la rouille amis je m'y attendais. Rien de catastrophique sur les montants de porte, ni sur les shock towers alors ça c'est positif. Mais ya quelques petites tôles à refaire...


    Jadis il y avait un gars sur vortex qui envoyait un scirocco à la presse, il m'avait gentiment coupé les deux coins avant pour remplacer les miens... je pense que c'était la chose à faire.. Pas certain que mes skills de fabrication métallique m'auraient permis de reproduire ces pièces à l'identique...






    J'hésite encore à retirer la mécanique mais je sais pertinemment ce que vous allez me dire.....

    À plus,

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  3. #2
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    Tu veux faire quoi comme projet ? Le refaire de A à Z ou simplement le mettre sur la route pour rouler ?

    Si tu le refait de A à Z, tu as comme pas le choix de le défaire en morceaux, enlever le moteur, tout mettre propre et remonter le tout.


    Bonne chance et lâche pas !
    1992 GTI 16V-T (Pvw août 2011)...Garage Queen
    2016 Sportwag0n...Daily car
    ...ici le rêve des jeunes c'est la golf GTI....

  4. #3
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    Je ne sais pas trop en fait, pou l'instant je voulais voir l'étendue des dégâts et prendre une décision ensuite. Je voulais minimalement enlever les vitres, mais j'aurais préféré ne pas retirer la mécanique. Les planchers sont clean (assez clean pour moi en tous cas). Mais bon. Je veux faire une job qui va me permettre d'en profiter encore un bout de temps mais je ne veux pas un show car, je n'y fais pas assez attention. Tsé, tu mets pas un quaife dans un show car...

    En même temps on fait pas ça pour recommencer dans 2 ans.

  5. #4
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    yeah content que tu es commencer la restauration tu vas voir que les tant qu'a faire vont commencer fixe toi pas trop de délai si tu ne veux pas être décu c'est long très long surtout par temps perdu mais ca en vaut la peine pour ma pars je me dis tant qu'à etre la aussi bien enlever la mécanique et le refaire comme il se doit même si ce n'est pas un show car c'est important qui sois solide.
    Golf GTI 16v 1991 (summer car)
    Audi A4 Avant 2003 (daily driver)

  6. #5
    Membre Donateur Avatar de Benji
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    Ho Yes mon Vinz!! Défait moi tout ça pis met ça propre!! hehe
    I just feel so proud when I'm behind the wheel of my mk2!

  7. #6
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    lentement mais surement....




    J'ai coninué de démonter du stock, la prochaine étape c'est l'intérieur. Mais faut que j'aille m'acheter des ziploc pour classer les morceaux sinon je vais devenir mêlé mêlé...

  8. #7
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    Ziploc avec photo ...

  9. #8
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    Est-ce que quelqu'un a un carrossier à me suggérer dans le coin de Québec? Je ne veux pas un show car, je veux juste l'étirer. Quelqu'un qui fait ça chez eux, ça peut prendre ben du temps je suis 0 pressé et ça va déjà être beaucoup plus vite que si je le fais (pas) moi-même. Je suis dans le coin de Neuville mais je peux déplacer la voiture sans problème.

    Merci,

    v

  10. #9
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    La clé dans les restaurations c,est de garder les pièces posées à l'origine le plus possible !

    Si on a pas le choix on enlève sinon on garde la pièce là ...

    Comme les vitres doivent être rare ... et que tu auras du Sandblast à faire c'est plus facile de protéger l'intérieur !!

    DD

  11. #10
    Membre Senior Avatar de Frankyle
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    Beau projet! Je ne t'oublie pas pour le carrossier. Avec les photos sa va aider! Du beau travail qui t'attend!

  12. #11
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    J'ai pris un peu de temps à l'heure du dîner et profité du temps plus doux (garage pas isolé / chauffé) pour découvrir un peu plus de rouille... en retirant le pare brise. Qui s'en doutait? moi.... à force de regarder des threads de scirocco rebuilt cela semblait de plus en plus probable...

    le coin conducteur est le pire...


    le coin passager a juste un petit trou (mais un trou quad même)...


    mais que dire d'un si beau dash, (faut ben s'encourager...)


    Il commence à me rester pas mal moins de démontage, j'ai presque fini le dash après ça va être la mécanique... Pis après réparer la rouille, pis après peindre, pis après après après. Faut pas trop y penser!

    À plus!

  13. #12
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    Pas si pire le cadre de vitre avant ...

  14. #13
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    Une petite vidéo de mon projet que j'avais fait en octobre pour avoir une soumission de travaux de carrosserie .... Alors, montant de la soumission à votre avis? je prend les paris...

    https://www.youtube.com/watch?v=509-ZD3Hv0k&t=186s

  15. #14
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    Un pays, qui n'est pas encore un pays et qui n'en sera jamais vraiment un.
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    Une grosse job de carrosserie sur un vintage c'est pas gratis...

    Pour le tiens je dirais entre 30 000 et 35 000$ puisque tu l'as déjà strippé.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  16. #15
    Modérateur Avatar de chuck norris
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    30-35 000$...faut pas exagérer non plus.
    Aucun client n'accepterait une soumission comme celle la pour un scirocco early..
    Golf TDI 2006
    Rabbit 8V 1980

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