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Discussion: Transmission VR6

  1. #1
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    Transmission VR6

    Petite question pour vous, j’ai un cabrio 2001 ( mk3.5 ) avec un swap VR6. J’ai eu un problème de transmission et l’estimer s’élevais aux alentour de 3000$ .... donc, j’ai dessider d’y aller de façon économique et de mettre une transmission usager. La c’est L’orreur.... originalement c’était une 02A. Après plusieurs recherches j’ai rien trouver à part une 02J. Je fais installer ça et maintenant, c’est mes cardants qui je font plus. Pas les meme flanges sur la transmission. Les flanges de la 02A ne font pas sur la 02J. Solution, changer les cardans !!! Trouve dès cardan de VR6, TDI de mk4. Maintenant, ça fais sur la transmission mais le cardan coter chauffeur est trop long de 1 pouces..... ça fait pas !!!! Rendu ou je suis, c’est quoi mes option. Tout enlever et attendre de me trouver une 02A ??? Couper le cardant qui est trop long ???? Continuer à acheter des cardans en espérant que ça fait ??? Bref, chu dans le néant ce soir. !!!!
    - Golf GTI VR6 1999 ½

    Volkswagen un jours, Volksvagen toujours !!!!!

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  3. #2
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    Il existe 2 sortes de flange pour les 02J :100mm #02A409355D et 108mm #02A409355H

  4. #3
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    Merci de l’information
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  5. #4
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    Un gars ici a déjà prit le cardan de la bonne longueur et remplacer la flange qui fittait sur la transmission.

    Si tu fait une recherche sur le site tu devrais être en mesure de voir exactement ce que le gars avais fait, la discussion remonte à 6-8 ans de mémoire.
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

  6. #5
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    Prend les flanges de la 02A, utilise une bolt de cardan avec un bout de metal en arrière et vide au fond, ça sort tout seul, et prend tes cardan de Mk1 que tu avais au départ !

    va surement que tu changes le shift tower aussi pour aller avec tes cables.
    Golf Wagon Tdi 2012 Touareg 2008,Golf 92 swap 1.8T Lapping car
    Corrado VR6 94 OEM, Scirocco 82 Chump Car

  7. #6
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    Citation Envoyé par Arsenic33 Voir le message
    Prend les flanges de la 02A, utilise une bolt de cardan avec un bout de metal en arrière et vide au fond, ça sort tout seul, et prend tes cardan de Mk1 que tu avais au départ !

    va surement que tu changes le shift tower aussi pour aller avec tes cables.
    C'est exactement ce que je recherchait comme procédure.

    Merci
    Ded


    Citation Envoyé par Gepi Voir le message
    J'avais rien fais de mal avant la poursuite a part me sauver d'un ticket.

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