Tune Tiguan 2018 EA888

[marc505]

Bonjour à tous,

J'ouvre ce thread pour que ceux qui veulent nous partager leur choix / expérience de tune sur leur Tiguan 2018. Je prend possession du miens dans 3 semaines et je compte le tuner en sortant du dealer. La puissance d'origine est satisfaisante, on sent bien le couple à bas régime, mais tout comme dans mon TDI, je crois qu'une tune est un must.

J'hésite entre APR et Unitronic. Les deux avec du 91 octane.

APR: APR Stage I: 305 HP 371 FT-LBS 91AKI (semble avoir un plus beau power band) 960$

Unitronic : 297HP / 346LB-FT 91AKI 700$

Vos suggestions seront les bienvenue!

[lukes]

Bonjour à tous,

J'ouvre ce thread pour que ceux qui veulent nous partager leur choix / expérience de tune sur leur Tiguan 2018. Je prend possession du miens dans 3 semaines et je compte le tuner en sortant du dealer. La puissance d'origine est satisfaisante, on sent bien le couple à bas régime, mais tout comme dans mon TDI, je crois qu'une tune est un must.

J'hésite entre APR et Unitronic. Les deux avec du 91 octane.

APR: APR Stage I: 305 HP 371 FT-LBS 91AKI (semble avoir un plus beau power band) 960$

Unitronic : 297HP / 346LB-FT 91AKI 700$

Vos suggestions seront les bienvenue!

Est-ce que les tunes pour le nouveau 2.0T tu Tiguan 2018 est déjà sorti? Sur le site de Unitronic impossible de sélectionner 2018. Est-ce que la puissance est mieux délivrée que sur l'ancien Tiguan?

[Slyman]

Je sais que Neuspeed vont travailler sur un module... Toutefois, je ne savais pas que APR et Uni en avaient sortis ?!?

[marc505]

Je sais que Neuspeed vont travailler sur un module... Toutefois, je ne savais pas que APR et Uni en avaient sortis ?!?

C'est ce qu'il m'ont dit, je dois aller le faire scanner pour savoir si c'est bien le cas.

Envoyé de mon SM-G930W8 en utilisant Tapatalk

[Katch0]

Je te confirme qu'il n'y a rien de disponible encore, le moteur c'est pas le EA888 Gen 3, c'est le EA888 3B.

J'ai mon Tiguan 2018 depuis 3 semaines. Le modèle est tellement récent qu'il n'y a pas encore grand chose (pièces ou tunes) de disponible. Burger Motorsport travaille déjà sur un JB4, ça devrait être disponible d'ici 2-3 mois. APR, Unitronic, et cie vont suivre dans les prochains mois avec leur tune.

Je ne m'attends pas à rien d'exceptionnel, le turbo a l'air plutôt petit, mais ça peut pas faire de tort! Le 184 hp/221 ft-lbs est "adéquat", mais venant d'un GTI 2015 stage 2, ça me prend plus de puissance pour avoir un peu de fun!!

[marc505]

Je te confirme qu'il n'y a rien de disponible encore, le moteur c'est pas le EA888 Gen 3, c'est le EA888 3B.

J'ai mon Tiguan 2018 depuis 3 semaines. Le modèle est tellement récent qu'il n'y a pas encore grand chose (pièces ou tunes) de disponible. Burger Motorsport travaille déjà sur un JB4, ça devrait être disponible d'ici 2-3 mois. APR, Unitronic, et cie vont suivre dans les prochains mois avec leur tune.

Je ne m'attends pas à rien d'exceptionnel, le turbo a l'air plutôt petit, mais ça peut pas faire de tort! Le 184 hp/221 ft-lbs est "adéquat", mais venant d'un GTI 2015 stage 2, ça me prend plus de puissance pour avoir un peu de fun!!

Triste d'apprendre ça. Je trouvais les chiffres haut pas mal aussi ! Avec 250hp/330lbs je serais bien content. Ça serait juste plus agréable.

Envoyé de mon SM-G930W8 en utilisant Tapatalk

[GoneD]

J'irai avec Unitronic pour la chip juste pour le Uniconnect qui permet de remettre stock avant d'aller au dealer par exemple

[KrUsTyX]

En effet, Unitronic, pas de niaisage

[Yati18]

Salut gang!! Est-ce que certains d'entre vous on du développement sur les mods performance que l'on peut faire maintenant. Merci de votre aide

[VENOM1000]

Ça m'interesse aussi. Je le trouve pas réactif du tout et la boite me gosse beaucoup.
Je me suis habitué à conduire en mode S en permanence pour avoir plus de punch.
Des suggestions ou recommandations seraient les bienvenus.

[Yati18]

Je conduis aussi de cette façon haha J'ai appelé chez VAG aujourd'hui et de son côté le développement es aussi limité pour l'instant il semblerait qu'il es seulement une entrée d'air LEYO et un module "ecu" de Neuspeed, qui es retirable lors des visites en concession. Si toutefois vous voyez d'autres mods passées je vous invite à les partager https://www.ecstuning.com/b-neuspeed.../64.10.15~neu/
https://www.leyo-motorsport.com/mqb-intake-kit
Merci à tous

[VENOM1000]

Je conduis aussi de cette façon haha J'ai appelé chez VAG aujourd'hui et de son côté le développement es aussi limité pour l'instant il semblerait qu'il es seulement une entrée d'air LEYO et un module "ecu" de Neuspeed, qui es retirable lors des visites en concession. Si toutefois vous voyez d'autres mods passées je vous invite à les partager https://www.ecstuning.com/b-neuspeed.../64.10.15~neu/
https://www.leyo-motorsport.com/mqb-intake-kit
Merci à tous

Bon je te fais un petit retour d’une petite modification que j’ai faite le temps de trouver quelque chose de meilleur.
En fait j’ai désactivé «*torque limitation*» sur mon Tiguan et la je sens l’auto plus nerveuse et le mode S est devenu très nerveux! J’adore!
Par contre, des fois le torque est un peu brusque à bas regime.
Je ne sais pas si je vais le garder désactiver et si ça va vraiment détériorer quelque chose.
Avant de me demander comment, j’utilise l’application carista avec le plug obd2. Donc forcement faisable avec le vag ou une autre app.
Voila


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Yati18]

Merci de l'info je vais regarder le tout plus en détail