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Discussion: Tout les tunes disponibles MK7

  1. #1
    Membre Junior Avatar de KaptainCed
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    Tout les tunes disponibles MK7

    Bon comme il y a beaucoup de sujets sur les différents tunes je me suis dit qu'il serait intéressant de tous les réunir dans une discussion.
    Il y aura tout les tunes disponible avec les sites web associés.
    Il serait intéressant d'y mettre les endroits ayant un excellent service, parce que oui la puissance du tune est important, mais le service qui accompagne le tune est tout aussi important.

    échelle sur 10 (10 étant le meilleur) sur ces sujets (si vous avez des idées pour ajouté des sections gênez vous pas):
    -Puissance du tune
    -Proximité des dealers
    -service clientèle (avant/après vente)
    -possibilité d'évolution du tune (stage 1-2-3, octane différent, etc..)
    -simplicité (DIY, reflash stock, etc.)
    -propension à recommandé le tune



    Tune disponible au Québec:

    APR: APR Products
    En plus des tunes, APR fabrique des pièces afin d'augmenter la puissance du véhicule. Le stage 1 d'apr avec du 91 oct. donne un puissance supérieur de: 78hp/105tq

    UNITRONIC: Volkswagen ®* GTI ®*MK7 2.0 TSI ®* EA888 Gen 3 MQB
    Unitronic est un compétiteur direct d'APR puisqu'il offre le même genre de chose, tune et pièces.
    87hp/88tq

    EURODYNE: http://www.eurodyne.ca/shop/uncatego...tap-flash-tool
    Moins connu que les deux précédants, il aurait la possibilité de travailler un peu sur le tune vous même et vous pourrez reflasher stock.
    stage 1: 45hp/50tq, stage 1.5 70hp/70tq

    GIAC: GIAC|News - GIAC Stage 1 software is now available for MK7 Volkswagen ® GTI.
    Tune plus léger si on en juge par les chiffres d'un tune roulant du 91oct.. Cela reste une compagnie ayant une bonne réputation. Attention il n'y a pas beaucoup de numéros d'écu compatible pour l'instant.
    stage 1: 55hp/55tq (il y a une variation selon l'endroit dans le powerband)

    Piggy Back. Ce ne sont pas des tunes qui touche aux ECU, mais ils peuvent vous donnez de très bons avantages:

    Neuspeed: NEUSPEED Power Module
    Il ne peut pas être considéré comme un vrai tune puisqu'il n'y a pas de flash d'écu et qu'en principe il ne modifie pas la MAP, cela reste une solution envisageable pour ceux qui ne veulent pas perdre la garantie du fabriquant puisque c'est une machine externe qui y est installé (qui peut être enlevé facilement).
    Jusqu'à 35hp/70tq. Augmentation de 5psi à 91oct.

    Burger motorsport JB1 http://burgertuning.com/jb_vw_stage_1_tuner.html
    Pas de perte de garantie. Même chose que le Neuspeed module, mais probablement plus intéressant puisque jumelé avec un cable usb adapté, vous pourrez modifiez certaines composantes afin d'aller plus haut que le 35hp/45tq affiché (on parle d'ailleurs un gain avec une combinaison de gaz a 91 octane aki).
    Ajouter un intake, downpipe avec du gas 94 octane, booster a +6psi et vous pourrez obtenir du: 75whp/70wtq.


    Vous ne voulez pas perdre votre garantie, je vous suggère les piggy back, sinon allez y avec un tune complet.
    voici d'autres options
    -http://www.remus.eu/powerizer/?___store=en&___from_store=en
    -http://www.racechip-usa.com/



    Donnez nous vos impressions sur le tune que vous avez, ainsi que les différents ajouts mécanique qui on amélioré votre tune (downpipe, muffler delete, intake, etc.)
    Dernière modification par KaptainCed ; 14/06/2015 à 19h31.

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  3. #2
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    VWVortex.com - Neuspeed Power Module install and review

    Neuspeed power module review

    Allez lire ça très intéressant!
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  4. #3
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    Bon sujet!

    J'ai hâte de lire les commentaires...
    GTI PP 2015/2D/6M/APR Stage II+/DP APR/Intake/Short Shifter/AWE Cat-Back/BFI Shifter/H&R Sway Bars/KW Coilovers/NEUSPEED Wheels & Torque Arm/X-PEL Paint Protect/Clutch RSR/TAG/UNIBRACE Reinfort/Tail Lights Euro mk7.5

  5. #4
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    Same! Ton auto est arrivé finalement?

  6. #5
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    Si au moins tes chiffres étaient exact.

    APR c'est 95hp, 113tq sur un GTI (2.0L MKVII).

    Je n'ai pas vérifié les autres.
    VOLKSWAGEN 1.8TSI 2015
    La puissance n'est rien sans la maîtrise !

  7. #6
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    Effectivement, elle est arrivé le 23 avril dernier...la journée de mon anniversaire!

    Sans doute un signe pré-destiné pour ma première VW!

    J'ai prend possession le 8 mai prochain...et les photos suivront par la suite!

    Mais je peux te dire que dans sa ''robe d'usine'', la GTI ne font pas trop sexy...Outch!
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  8. #7
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    Citation Envoyé par JeffR Voir le message
    Si au moins tes chiffres étaient exact.

    APR c'est 95hp, 113tq sur un GTI (2.0L MKVII).

    Je n'ai pas vérifié les autres.
    Je ne sais pas où tu vas chercher tes chiffres, mais un gti 2.0 va chercher un gain selon apr avec du 91 oct de ceci:

    apr.jpg

    La seule compagnie qui reste un peu flou sur ses chiffres, c'est GIAC.
    En passant les données sont la, mais peuvent être modifiés, si y des coquilles dedans, ça me fera plaisir de le changer. Aussi s'il faut étoffée le sujet, pas de problème non plus

  9. #8
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    Citation Envoyé par audiofil Voir le message
    Effectivement, elle est arrivé le 23 avril dernier...la journée de mon anniversaire!

    Sans doute un signe pré-destiné pour ma première VW!

    J'ai prend possession le 8 mai prochain...et les photos suivront par la suite!

    Mais je peux te dire que dans sa ''robe d'usine'', la GTI ne font pas trop sexy...Outch!
    Ça c'est cool! Donc ont va pouvoir avoir tes impressions bientôt! Moi ils m'ont dit mi mai... on verra bien!

  10. #9
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    4 mai prochain je vais chez VAG installer le Neuspeed power module, je vous redonne des nouvelles...

  11. #10
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    GTI stock 210hp vs APR 305hp. C'est pourtant bien écrit sur vos deux photos.

    Par chez nous, 305hp - 210hp = 95hp.

    Même chose pour le torque.
    VOLKSWAGEN 1.8TSI 2015
    La puissance n'est rien sans la maîtrise !

  12. #11
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    On s'entend pour dire que c'est un environs, plusieurs facteurs peuvent entrer en ligne de compte pour les résultats!
    Si jme fis au chiffres affichés ça donne une bonne indication de ce que le tune peut faire!

    Oui APR c'est le meilleur en terme de chiffre, mais ce qui nous intéresses aussi c'est de savoir, comment ça ce comporte sur la route ou sur une track!

  13. #12
    Membre Junior Avatar de fred1089
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    On annonce 210hp et 258 Lb/tq pour la gti mais en fait..


    215-220 bhp stock pour la GTI

    et au alentour de 230 bhp pour la Performance Pack..

    Sa ma surpris en maudit de voir des chiffres comme 217hp/ 270lb/tq stock sur dyno pour un Gti (sans PP)





    à suivre !
    Gti 2016 Autobahn Silver Reflex
    Golf Sportline 2012 2 portes 2.5' EuroJet Catback échange
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  14. #13
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    Citation Envoyé par fred1089 Voir le message
    On annonce 210hp et 258 Lb/tq pour la gti mais en fait..


    215-220 bhp stock pour la GTI

    et au alentour de 230 bhp pour la Performance Pack..

    Sa ma surpris en maudit de voir des chiffres comme 217hp/ 270lb/tq stock sur dyno pour un Gti (sans PP)





    à suivre !
    Chaques véhicules peuvent être un peu différents, mais c'est vrai que c'est un peu plus que les chiffres affichés

  15. #14
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    APR a mesuré des valeurs de 235 HP et 270 lbs-pi avec du 93 octane (versus 210 HP et 258 lbs-pi, tel qu'annoncé par VW avec du 91 octane).

    La GTI PP devrait être aux alentours de 245 HP avec du 93 octane (versus 220 HP, tel qu'annoncé par VW avec du 91 octane)

    J'aurais aimé voir des chiffres d'APR avec du 91 octane, par contre.

    Mais ceux de NEUSPEED en 91 octane sont les suivants: 225 HP et 253 lbs-pi (pour la GTI Standard)

    En passant, que pensez-vous de la comparaison des deux type d'essence de 94 octane de chez PÉTRO-CANADA: du SuperNet 94 (sans éthanol) versus l'Ultra 94 (avec 10% d'éthanol)?

    Selon VAG, un pourcentage d'éthanol dans l'essence ne nuira jamais en terme de performance pour les moteurs turbo de VW...
    Dernière modification par audiofil ; 05/05/2015 à 12h59.
    GTI PP 2015/2D/6M/APR Stage II+/DP APR/Intake/Short Shifter/AWE Cat-Back/BFI Shifter/H&R Sway Bars/KW Coilovers/NEUSPEED Wheels & Torque Arm/X-PEL Paint Protect/Clutch RSR/TAG/UNIBRACE Reinfort/Tail Lights Euro mk7.5

  16. #15
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    Citation Envoyé par audiofil Voir le message
    APR a mesuré des valeurs de 235 HP et 270 lbs-pi avec du 93 octane (versus 210 HP et 258 lbs-pi, tel qu'annoncé par VW avec du 91 octane).

    La GTI PP devrait être aux alentours de 245 HP avec du 93 octane (versus 220 HP, tel qu'annoncé par VW avec du 91 octane)

    J'aurais aimé voir des chiffres d'APR avec du 91 octane, par contre.

    Mais ceux de NEUSPEED en 91 octane sont les suivants: 225 HP et 253 lbs-pi (pour la GTI Standard)

    En passant, que pensez-vous de la comparaison des deux type d'essence de 94 octane de chez PÉTRO-CANADA: du SuperNet 94 (sans éthanol) versus l'Ultra 94 (avec 10% d'éthanol)?

    Selon VAG, un pourcentage d'éthanol dans l'essence ne nuira jamais en terme de performance pour les moteurs turbo de VW...
    Toujour eu un meilleur rendement avec du shell vpower 91 aussi bon sinon mieu que le 94 de petro avec mes anciens vehicules et aussi meilleur millage, je ne sait pas pour la gti je l'attend encore

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