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Discussion: Comment lire un pneu

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    Comment lire un pneu

    ECCA89ADB2EFB5AFEF23CD16B2E76E.jpg

    La saison estivale arrive à grands pas et il est temps de changer vos pneus ou d’acheter de nouveaux pneus d’été? Peut-être même avez-vous même envie de changer vos rimes pour de nouveaux mags? Avant de se lancer dans ce projet, il est bien de savoir lire adéquatement les informations qu'on retrouve sur les pneus telles que la largeur, le diamètre, l’indice de vitesse, etc..

    Décoder ces informations vous permettra de faire le meilleur choix possible lors de l’achat de pneus pour votre voiture, surtout si vous achetez en ligne! Voici quelques conseils pour vous éclairer.

    Les informations écrites sur le côté du pneu sont très importantes pour bien choisir le type de pneu qui est approprié pour votre style de voiture ainsi que le type de conduire d’une personne. Pour mieux comprendre, prenons un pneu avec les dimensions suivantes : P195/65/R15 89V.

    1.jpg
    Photo : fiches-auto.fr

    2.jpg
    Photo : pneusarabais.com


    P ou LT : le P est indicatif du marché nord-américain et signifie « P-Métrique » ou « Passenger » et indique que le pneu est destiné à une voiture de tourisme. Le LT signifie « light truck » et est requis pour les camionnettes, les camions légers ou encore les véhicules utilitaires sport.

    195 : ce premier chiffre indique que la largeur du pneu est de 195 millimètres. Plus le chiffre est élevé, plus votre pneu sera large pour une meilleure adhérence au sol.

    65 : ce deuxième chiffre indique la hauteur du flanc qui est une proportion en pourcentage entre la hauteur de la zone latérale du pneu entre la jante et la partie extérieure du pneu par rapport à la largeur du pneu. Dans ce cas, le flanc a une hauteur de 65 % de la largeur du pneu (soit, 195 mm x 65 % = 126,75 mm).

    R, B ou D : la lettre R nous indique que le pneu est de type radical, le B qu’il s’agit d’un pneu biais, et le D pour diagonale. Les voitures possèdent la lettre R.

    15 : le chiffre 15 représente le diamètre de jante en pouces (1 pouce = 25.4 mm).

    89 : ce chiffre représente l’indice de charge, étant la charge maximale étant supportée par le pneu lorsque ce dernier est gonflé à son maximum.

    H : cette lettre désigne la cote de vitesse maximale à laquelle un pneu peut être soumis.

    D’autres informations pertinentes sont présentes sur les pneus telles que la date de fabrication du pneu (4 chiffres indiquant la semaine et l’année).

    L’indication DOT (Department of Transportation), généralement suivie du numéro de série du pneu, signifie que ce dernier répond aux normes de sécurité du Secrétariat des Transports américains.

    L’indice UTQG (Uniform Tire Quality Grading System) est présent, exception des pneus d’hiver. Ceci est mesuré dans un environnement contrôlé, sur une piste d’essai gouvernemental à revêtement d’asphalte et de béton. Habituellement, on retrouvera cette information sous le format 640 A B.

    En ce qui concerne l’usure de la bande de roulement, un indice d’usure de 200 signifie que le pneu s’userait deux fois moins vite qu’un pneu à indice 100. Cet indice d’usure n’est valide que pour comparer des pneus d’une même marque.

    Adhérence et résistance à la chaleur :
    A : meilleure B : intermédiaire C : acceptable
    L’indice d’adhérence est la capacité d’un pneu au freinage sur chaussée mouillée et mesurée au freinage en ligne droite uniquement, donc pas au virage.

    Le code de température indique la résistance d’un pneu à générer de la chaleur lorsqu’il est exposer de façon prolongée à de hautes températures peut réduire sa vie. L’éclatement des pneus peut même être causé par des températures de chaleur extrêmes. La lettre C représente le code de température minimum exigé par les normes actuelles. Au contraire, le pictogramme du flocon de neige apposé sur les pneus d’hiver indique que les exigences spécifiques d'adhérence dans la neige sont respectées et sont conçues spécialement pour la conduite dans des conditions d'enneigement difficiles.

    Les pneus portant une des inscriptions suivantes sont approuvés pour une conduite hivernale :

    · Arctic
    · Blizzard
    · Ice
    · LT
    · Snow
    · Stud
    · Winter

    Finalement, les pneus toute saison possèdent l’indicatif M + S (mud and snow). Ces derniers offrent toujours une performance adéquate quelles que soient les conditions climatiques, mais ils ne sont pas toujours être adaptés à des conditions d’enneigement extrêmes telles que celle du Québec.

    3.jpg
    Photo : michelin.fr


    Voici quelques tableaux utiles :

    Cote Vitesse maximale
    Q 160 km/h
    S 180 km/h
    T 190 km/h
    U 200 km/h
    H 210 km/h
    V 240 km/h
    W 272 km/h
    Y 301 km/h
    Z Plus de 240 km/h


    Segment tourisme Indice de vitesse
    Marché de masse S,T
    Performance H,V,Z
    Haute Performance V et ZR


    Indice de charge Poids (KG) par roue Poids (KG) pour quatre roues
    60 250 1000
    65 290 1160
    70 335 1340
    72 355 1420
    75 387 1548
    77 412 1648
    80 450 1800
    83 487 1948
    85 515 2060
    86 530 2120
    90 600 2400
    94 670 2680
    96 710 2840
    99 775 3100


    Bonne chance!
    Jetta GL 1986 - 10 000 kms - Statos Blue
    Rabbit Pickup LX 1982 - 109 000 kms - Mahogany
    Sportwagen 2015 TDI - Deep Black Pearl
    Golf GTI 16v 1986 (Allemande) - Monza Blue

  2. # PUB
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  3. #2
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    C'est très bien et complet !! Ca va éviter de nombreux thread repetitif durant le printemps
    Jetta VR6 MK4 GLX- Sold | Golf 2.0 L MK4 - Sold | Golf 2.0 L MK4 - My Girlfriend's car
    Jetta 2.0T MK5 Highline
    - OEM+ APR Stage 2

  4. #3
    Administrateur Avatar de KrUsTyX
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    Oui, disons qu'avec le printemps, il nous manquais qqch du genre

    L'information se trouve un peu partout sur internet, mais un thread comme ça c'est toujours pratique

  5. #4
    Membre Junior Avatar de Dave2.0
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    Vraiment bien ! Moins de question impertinente ou whatever de personne ! Bon post !!

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