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Discussion: Encore un autre projet... Rabbit 1978 4 portes - Update photo 29 mai 2011

  1. #16
    Membre Donateur Avatar de FrankyVw
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    faut quand même dévisser le pont pour sortir la ***** de tank là dessus... à 4 pattes à terre
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  3. #17
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    c'est pour mieux la protéger mon enfant. :P
    c'est vrai que c'est ***** à sortir et que c'est un peu long à cause de ça. je me demandais ce qui allait se passer avec ce rabbit là, clean comme ça encore d'origine au québec c'est pas commun. content de savoir que ça continue!
    Joey

  4. #18
    Membre Donateur Avatar de FrankyVw
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    J'ai enlevé le banc arrière auj. pour commencer à changer la tank à gaz. De dehors aucun signe des ravages qu'il y a eu dans cette tank à gaz!!!! Le gaz viré en vernis devient un stuff très acide et a tout fait pourrir à l'intérieur de la tank! Il y avait une genre de formation crystalline de rouille sur le gauge à gaz! Gauge à gaz qui est jammé soit dit en passant!

    Les bolts de pont ont dévissé très facilement à ma grande surprise pour une auto de 30 ans! Les nuts des straps de tank aussi. J'ai bien hâte d'installer la nouvelle tank et pompe à gaz et ensuite tourner la clé!

    Frank
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  5. #19
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    Il en faudrait pas plus pour faire démarrer le moteur?

    L'huile ne vient pas à faire la même réaction, à la longue?
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  6. #20
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    Citation Envoyé par ELM Voir le message
    Il en faudrait pas plus pour faire démarrer le moteur?

    L'huile ne vient pas à faire la même réaction, à la longue?
    Non l'huile ne fait pas pareil, elle précipite les cochonneries dans le fond de la pan et perd ses propriétés si tu la refais monter en température. À moins que tu ais noyé le moteur la dernière fois que tu l'as parti et que tu as tout laissé tel quel avec 1 pouce de gaz par-dessus l'huile, alors tous les seals et gaskets sont finis après 1 an.

    J'ai changé l'huile, le filtre et le prestone. Le filtre à gaz aussi, flushé l'accumulateur de pression et fait un test de débit des injecteurs avec une autre pompe et une autre tank, ça crache bien!

    Il partait mais l'ancienne pompe était jammée. donc virait 3 sec au idle sur la pression restante dans le systeme qui fournissait un peu pour le 5e injecteur c tout
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  7. #21
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    Voilà
    La tank est changée par une bonne used et j'ai fait un traitement à l'intérieur, le kit de restoration de tank Eastwood pour éviter qu'elle rouille. La nouvelle pompe aussi, une bonne used itoo. Reste juste à attendre à demain pour mettre du gaz dedans et tourner la clé, ça devrait partir comme un charme, sauf que le muffler est pas resoudé, j'ai dû couper le tuyeau car dans les jambes pour sortir la tank.

    J'ai aussi coupé une hose à brake sur le pont, et à ma grande surprise les fittings des lignes à brake se sont dévissé à la clé!!! J'avais une hose en stock.

    Demain on met du gaz et on start ça!

    Frank
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  8. #22
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    on veut des pîcs
    Dernière modification par bru_mk2 ; 18/11/2007 à 17h55.
    jetta 92 8v (rip)jetta carat 88 fully restored, golf cl 93 swap TDI
    chevrolet s-10 '93 2.8l(futur projet)

  9. #23
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    man les frissons me pogne quand je vois des belles histoires de rabbit qui ont trouver le bon gars pour leur deuxieme vie. lache pas ton bon travail pis mets nous sa sur la route. Juste une chose son look oldschool pis sa peinture verte sa va etre de valeur de lui enlever, mais cest qu'une opinion....Si tu trouve pas preneur pour ta grille deux spot j'ai un pick-up qui en reve la nuit, (je serais acheteur). thumbs up!
    jetta 2000 tdi 440oookilos
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  10. #24
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    Citation Envoyé par russianfreak Voir le message
    man les frissons me pogne quand je vois des belles histoires de rabbit qui ont trouver le bon gars pour leur deuxieme vie. lache pas ton bon travail pis mets nous sa sur la route. Juste une chose son look oldschool pis sa peinture verte sa va etre de valeur de lui enlever, mais cest qu'une opinion....Si tu trouve pas preneur pour ta grille deux spot j'ai un pick-up qui en reve la nuit, (je serais acheteur). thumbs up!
    Je la garde verte mais j'hésite entre le vert d'origine (un peu plus foncé que sur les photos) et le vert Van 74.

    Pour le look je pense de plus en plus à le garder oldschool.

    Frank
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  11. #25
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    J'ai fait le test tantôt je crois que le régulateur d'essence est mort (araignée CIS)

    Quelqu'un à ça qui fonctionne?

    Frank
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  12. #26
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    J'ai ca d'un rabbit gti, je sais pas si c'est compatible. Il marchait tres bien.

  13. #27
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    tu veux pas des bumpers de métal de Cabrio en bonne shape par hasar ?

    En tk si sa tintéresse .. 80 $ poour les 2
    WestFalia 1975 1.8 Carburated En restauration !
    Cabriolet 1986 2l 16V Webered Mort !
    Vw Passat 2003 1.8l 20V Actif !

    Vw un jour Vw toujours

  14. #28
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    en passant merci frankyvw jai bien recu ma chip comme prevu en deux jours..ca été plus vite que tes pics..sans rancunes.
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  15. #29
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    Citation Envoyé par mk4gti Voir le message
    J'ai ca d'un rabbit gti, je sais pas si c'est compatible. Il marchait tres bien.
    Ya un module rond avec une couette à deux fils sur ceux de GTI 1.8 qui est sur une ligne à gaz s'il a ça c'est pas compatible. À moins que tu ais le filage et l'ordi Jetronic qui va avec alors ça serait intéressant
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  16. #30
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    Citation Envoyé par Volks_Oli Voir le message
    tu veux pas des bumpers de métal de Cabrio en bonne shape par hasar ?

    En tk si sa tintéresse .. 80 $ poour les 2
    J'ai ramassé deux neufs chez Import d'un cabrio 86 itoo, j'aurais été preneur de deux small euro...
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