Porsche 924?

[Maximillion]

Etant donne que la porsche 924 fut produite par volkswagen, je me demandai si quelqu'un a montreal a deja fait des modifications sur cette voiture. Au Etats j'ai vu plusieur ayant un v8 de corvette dedans ( ainsi que dans les 944 ). Peut-etre quelque chose de plus creatif a montreal ?

[PLR]

Mauvaise section, on déplace!!

[Maximillion]

Bien, jme suis dis, etant donne que c'est vw qui la produite, theoriquement elle devrait plus etre sur le vw general que le porsche . Mais bon.


Mauvaise section, on déplace!!

[PorschePower]

On s'entend que c'est Porsche 924 et non VW 924? Alors ici t'es dans la bonne section! ;)

Pour ce qui est de mettre un V8 dans une Porsche, on partira pas un débat parce que ça a jamais de fin mais disons que personnellement j'ai pas grand admiration pour ceux qui font ça...

Pour modifier une 924 ou disons même une 944 N/A, ça vaut pas trop la peine côté moteur. Ça coûte trop cher pour le gain possible, l'idéal c'est d'alléger, modifier la suspension, faire ce que tu peux côté body!

[Jazzman]

J'ai un peu la même philosophie qu'Olivier à ce sujet.
J'ai toujours trouvé dommage, pour ne pas dire autre chose, de modifier une voiture avec des pièces d'une autre marque.
Pour moi, ces "hybrides" n'ont aucune valeur.
Ça peut faire la job pour un char de track mais pas plus pour moi.

Mais ce n'est que mon opinion et je sais que d'autres pensent le contraire.

[Theclash]

Parfaitement d'accord avec toi. Une Porsche sans un moteur Porsche (ou d'origine Vw-Audi) n'est plus vraiment une Porsche, elle perd un peu de sa légitimité. Mais aussi avouons aussi que la 924 et même ses décendante 944 et 968 ne l'ont jamais eu facile aux yeux des "Porschiste", surtout la toute première monture qui avait un moteur d'origine Audi si je me rapelle bien ce que j'ai déjà lu quand j'étais plus jeune.

J'avoue cepandant que la version allégé Turbo jaune de la dernière 968 m'avait fait tripper un brin à l'époque, surtout si on la regardait de derrière...

[PorschePower]

Ces voitures ont été extrêmement sous estimées. La 924 se voulait une Porsche abordable que des jeunes familles pouvaient acheter. Pas chère à l'achat, pas chère à entretenir et un look des années '70 qui était d'avant-garde. Quand la 944 est arrivée, elle n'était pas beaucoup moins puissante qu'une 911, tenait mieux la route et était vraiment moins chère! La Turbo (951) était plus rapide que la 911 Carrera (pas la Turbo évidemment), meilleure tenue de route et dans les prix.

Ces deux modèles ont un peu servit à sauver Porsche de la faillite. La 911 se vendait mal depuis quelques années donc ils ont voulu la remplacer. Ça n'a jamais marché (une chance!!!) mais au moins la compagnie existe toujours! Alors modifier ces voitures en leur enlevant une partie de leur âme, en un sens, est..... en tout cas!..

L'idéal est toujours d'investir un peu plus et aller chercher un moteur plus puissant au lieu de modifier. Si quelqu'un veut pas d'une 924 standard, il y a la S qui est un «vrai» moteur Porsche ou encore la Turbo qui donnera du fun en masse! Ou bien une 944 qui a le look plus moderne, des plus belles fesses et un moteur 100% Porsche. Au pire quelqu'un qui veut un V8, il y a la gamme 928! Pour avoir pu essayer une 928 GTS '95 (noir sur noir, manuelle... un rêve!!!!) ça tire en masse pour faire peur cette grosse bertha là!

De toute façon, il n'y a pas de Porsche qui soit réellement pas chère. Un bon deal aura des surprises, surtout si on modifie pour aller chercher de la puissance. Tant qu'à faire un swap, une bonne vieille 914 avec un bon body, pas de rouille, en bon état, avec un beau 3,2 de 911. Ça reste dans la famille et sur une track c'est une bombe!

Ça résume bien mon point de vue je crois!

[Maximillion]

Je suis tout a fait, daccord avec vous. Une porsche sans un moteur porsche... ben C,est plus une porsche. Mais... j'ai peut-etre une chance de me procurer une porsche 924, avec le look complet d'une 944 Turbo, un moteur de 944 NA, ainsi qu'une carroserie propre ( apart pour la peinture qui serait surement a refaire ) pour une assez bon Deal. Bref l'argent que l'auto me serai vendu, je pensai p-e me monter une petite bombe a petit budjet. Mais etant donne que je ne suis pas profesionnel en porsche ou quoi que se soi, j'essaye de m'informer au pres de ceux qui en savent plus. J'ai vu sur internet, des porsche 924 avec le moteur 20 valve turbo ( le 5inline ) de audi. Et j'esperai en trouver avec des 1.8t plus recents ( car ceux-ci sont plus abordable et facile a trouve. ), mais bon rien encore.

[Elvis]

pour ma part une 924 std ne vaudra jamais grand chose. (a moins d'une originale, bas millage en super condition et de l'annee ou il s'en ai produit le moins)
par contre le chassis est un excellent banc d'essai pour un motorisation avec du pep et comme pour les 911 beaucoup de possibilite d'upgrader avec des pieces d'origines plus recentes
moi aussi j'ai toujours trouver qu'un 5 cyl turbo serait a sa place la dedans

[Maximillion]

Bah, celle que je pense acheter est vraiment joli. Mais on dirait qu'on ne peut pas vraiment faire grand chose de puissant sans y mettre bcp dargent.


pour ma part une 924 std ne vaudra jamais grand chose. (a moins d'une originale, bas millage en super condition et de l'annee ou il s'en ai produit le moins)
par contre le chassis est un excellent banc d'essai pour un motorisation avec du pep et comme pour les 911 beaucoup de possibilite d'upgrader avec des pieces d'origines plus recentes
moi aussi j'ai toujours trouver qu'un 5 cyl turbo serait a sa place la dedans

[Mayerz]

on ne peut pas vraiment faire grand chose de puissant sans y mettre bcp dargent.

Bienvenue dans le monde des porsche ;)

[yellorado]

ces modèles de porsches sont presque impossible a modifer de façon rentables coté puissance...

si tu veux acheter une 924 est améliorer son apparence et sa puissance, tu serais aussi bien de te trouver une 944 turbo des années 86-87... elles sont rapides, trés belles, et vont garder une certaines valeurs de revente. Elle sont aussi les seules dont on peut augmenter de façon significative la puissance du moteur d'origine.

[gepetto143]

www.924.org

c'est là que ça se passe pour les 924

un 1.8T ne fit bolt pas sur le "bell housing" d'un 924. Un 5cyl bolt mais il est trop long. C'est pas le même bolt patern sur le bloc un 4 cyl volks et un 4/5 cyl audi.

Si tu veux un 924 absolument, pour avoir des possibilité de gain de puissance, tu dois prendre un 924 turbo mais ils sont rare, vieux et c'est des CIS (ça vient avec son lot de problèmes). Les 924S ont sensiblement le même moteur que les 944n/a. Tu as environ 175HP et tu vas toujours avoir 175hp (aucun gain à réaliser).

La 924 était un projet commun Audi / Porsche. Quand Audi a décidé de laisser tomber le projet, ils ont fait la UR-Quattro / Coupe GT.

C'est les 914 qui étaient un projet commun VW-Porsche.

[olido]

J'ai fais des recherches par curiosité:

924: 125hp/111ft·lb (2.0l) 0-100: 10.6
924s: 147ho/140ft·lb (2.5l) 0-100: 7.8
924T: 143hp/ 147ft·lb (2.0l turbo) 0-100: 7.7
924GTS: 245hp/238ft·lb (2.0l turbo) 0-100: 5.14

944: 162hp/166ft·lb (2.7l) 0-100: 8.3
944s: 188hp/170ft·lb (2.5l) 0-100: 7.5
944s2: 211hp/206ft·lb (3.0) 0-100: 6.4
944t: 220hp/179ft·lb (2.5 turbo) 0-100: 5.5

Quand même rapide pour le peu de puissance.

[PorschePower]

Bah peu de puissance faut s'entendre... Ces voitures là de toute façon ce sont pas des chars de drag, en les mettant sur une track, c'est là qu'on réalise à quel point ces voitures sont si performantes, surtout quand on sait qu'elles ont toutes en moyenne 20 ans. L'an dernier j'ai réussit à suivre une 911 Turbo (une 2002 ou 2003 je crois) un très bon bout à Tremblant, jusqu'à ce qu'on arrive à une ligne droite... Encore là je suis loin d'être pilote (tout comme le gars dans la 911) alors j'exploite aucunement tout le potentiel!

Certains modèles sont plus puissants que d'autres mais le fun qu'on peut se faire, au prix que ça coûte (une 924 ou une 944 de base, c'est presque donné!), c'est génial!

[MB 924 turbo]

J'ai une porsche 924 turbo 1980 2 ton de gris a1 toujours dans garage int. cuir noir toit ouvrant 3 proprio provient de toronto je suis à Trois-Rivières et je demande 7000$ à qui la chance vaut le déplacement